Piston juga pakai forged aluminium A2618, yang dipakai Honda RCV213V-S, mewah banget.
Knalpot Akrapovic juga pakai titanium enteng, serta revisi elektronik sampai throttle ride-by-wire juga baru semua.
Mesin sudah siap balap, Honda melakukan terobosan di sektor suspensi bersama Ohlins.
Soalnya Honda CBR1000RR-R Fireblade SP jadi motor pertama, yang pakai Ohlins Smart Electronic Control generasi ketiga.
Unit elektronik ini makin akurat settingannya, buat mengontrol suspensi Ohlins NPX depan dan TTX36 di belakang.
Ada juga settingan cornering ABS, lalu posisi riding lebih ergonomis berkat posisi footstep dan setang baru.
Tidak lupa, fairing dapat ubahan seperti model winglet lebih agresif agar daya tekan depan lebih kuat.
Pengereman juga update seperti kaliper pakai Brembo Stylema R, lalu swingarm juga model baru.
Buat yang merasa varian SP untuk homologasi ini masih kurang, Honda menawarkan Fireblade SP Carbon Edition cuma dijual 300 unit.
Pastinya harganya bikin pusing, mengingat Honda CBR1000RR-R Fireblade SP di Indonesia harganya di atas Rp 1 miliar.
Apakah update ini bisa membuat Honda CBR meraih podium di World Superbike, kita tunggu ya kiprahnya.
| Source | : | Honda |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR