Begitu pula kaki-kaki, sekilas tidak begitu beda dengan Kawasaki Ninja 400 dan 250 nih.
Baca Juga: Modifikasi Motor Ini Bikin Kawasaki Ninja ZX-25R Makin Mirip Moge
Suspensi depan tetap teleskopik, dan belakangnya pakai monoshock Uni-trak.
Rem depan tetap single disk diameter 310 mm, namun Kawasaki Ninja 500 pakai cakram model wave.
Kaliper juga sama-sama 2-piston, dan dilengkapi ABS dual channel alias depan-belakang.
Ubahan paling banyak, ada di sektor mesin meski Kawasaki Ninja 500 tetap pakai paralel twin.
Mesin DOHC 8-klep pendingin cairan ini, punya bore x stroke 70 x 58.6 mm dengan kapasitas 451 cc.
Tenaganya jadi 44,79 dk di 9.000 rpm lalu torsi mencapai 42.6 Nm, lumayan besar ya.
Mesin dengan transmisi 6-percepatan plus assist & slipper clutch ini, juga dipakai Kawasaki Eliminator 500.
Fitur baru lain adalah panel instrumen TFT, dengan fitur Rideology untuk koneksi motor dengan smartphone.
Kita tunggu apakah benar desain dari Kawasaki Ninja 500, bakal diaplikasikan ke versi 250.
Meski sudah 5 tahun, desain Ninja 250 tetap dipakai seperti motor listrik Kawasaki Ninja e-1.
| Source | : | Kawasaki.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR