Bukan Hybrid, Ini Alasan Kawasaki Pilih Jual Motor Listrik Ninja E-1 Duluan di Indonesia

Klaimnya Kawasaki Ninja 7 HEV punya konsumsi bensin setara motor 250 cc, irit banget buat moge tuh.

Baca Juga: Kawasaki Ninja Terbaru Bisa Jadi Motor Matic Karena Mesin Hybrid

Namun PT KMI pilih luncurkan Ninja e-1 dan Z e-1, mengikuti strategi global Kawasaki Motors, Ltd.

"Di pasar global, memang Kawasaki luncurkan motor listrik dulu baru hybrid," kata Jin Inoue, Presiden Direktur PT KMI.

Apalagi melihat konsumen Indonesia, kebanyakan lebih familiar dengan motor listrik dibanding hybrid.

Secara spek juga Kawasaki Ninja 7 HEV masuk kategori moge, karena mesinnya di atas 250 cc.

"Kalau Kawasaki Ninja e-1 dan Z e-1 ini setara sport 125 cc, namun akselerasinya instan seperti supersport," lanjut Jin-san.

Rangga/Otomotif

Kawasaki Ninja E-1 dan Z E-1 mengusung desain mirip dengan model mesin bensinnya

Kawasaki Ninja e-1 pakai dinamo brushless dengan daya 5.0 kW atau setara 6,8 dk, yang disalurkan via rantai.

Angka torsinya yang bikin kaget, mencapai 40,5 Nm di 2.500 rpm, pastinya berasa instan jambakannya.

Untuk baterai, Kawasaki Ninja e-1 pakai dua baterai lithium-ion, dengan range sekitar 72 km dengan ECO mode.

Meski demikian, PT KMI bisa saja akan memasukan Kawasaki Ninja 7 HEV, meski bukan tahun ini.

"Kita tidak menutup kemungkinan memasukan motor hybrid, mungkin tahun depan," tutup Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT KMI.