Khusus buat investasi riset baterai, investasi Suzuki mencapai Rp 60 triliun, serius banget nih.
Baca Juga: Baru Tahu Motor Matic Suzuki Termurah di Inggris, Mesin 125 cc Desain Mirip Fazzio
Kyuji-san bilang, motor listrik yang dipilih sengaja model matic 125 cc seperti Suzuki Burgman.
"Biar kita punya teknologi baterai terbaik, jarak tempuhnya akan terbatas, makanya model motornya komuter," kata Kyuji-san.
Suzuki yakin, model matic seperti Burgman punya ukuran dan bobot yang pas, buat kebutuhan dalam kota.
"Coba lihat motor listrik Harley-Davidson, Zero, penjualannya terbatas karena bukan yang dibutuhkan konsumen," tunjuk Kyuji-san.
Meski jor-joran soal motor listrik, Suzuki dan pabrikan Jepang lain masih percaya soal ICE atau Internal Combustion Engine.
"Menurut saya, lebih baik kita fokus ke solusi lain seperti hidrogen, e-fuel dan biofuel," jujur Kyuji-san.
Suzuki dan pabrikan Jepang lain masih belum yakin, soal kemampuan baterai sekarang bisa tandingi mesin bensin.
Terutama soal kemudahan pengisian, harga sampai limbah baterai ketika sudah tidak dipakai.
Makanya Suzuki, Toyota, Kawasaki, Yamaha dan Honda kerja sama soal riset hidrogen buat motor dan mobil.
"Baru kalau ada terobosan soal kapasitas baterai, harga dan ukuran, kami akan pilih arah (baterai)," tutup Kyuji-san.
| Source | : | MCN |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR