Alasan Yamaha LEXi dari 125 Jadi 155 cc, Buat Lawan Honda Vario 160?

"Banyak orang Indonesia ingin mendapatkan power yang lebih besar," lanjut Takeyama-san.

Baca Juga: Yamaha Lexi LX 155 Pakai Mesin Baru, Lebih Kencang Dari NMAX dan Aerox?

Akhirnya, Yamaha memutuskan upgrade mesin LEXi jadi 155 cc, apalagi sudah didukung bagian lain.

"Dia (LEXi) masuk dalam kategori Maxi, body size lebih besar, konsumen mengharapkan kelasnya lebih tinggi," tukas Dyonisius Beti, Presiden Direktur dan CEO YIMM.

Tidak hanya kapasitas naik jadi 155 cc seperti Yamaha NMAX, banyak komponen baru lain di LEXi.

"Ada perubahan di desain camshaft, piston sampai head cylinder dan jalur oli," tunjuk Dyon.

Makanya, torsi Yamaha LEXi LX 155 lebih besar dibanding MAXI series 155 cc lain.

DAB/MOTOR Plus

Varian warna Yamaha Lexi 155 yang baru diluncurkan di Jakarta dengan tiga tipe yang dijual.

Tenaganya 15,2 dk / 8.000 rpm, mirip Yamaha NMAX dan Aerox 155 terbaru.

Namun torsi Yamaha LEXi LX 155 tembus 14,2 Nm / 6.500 rpm, sedangkan NMAX 155 Connected itu 13,9 Nm / 6.500 rpm.

LEXi 125 cc sendiri stop produksi, karena produk matic Yamaha di kelas 125 cc tetap lengkap.

"Model Blue Core 125 cc ada Mio, Gear, Freego, Fazzio dan sebagainya. LEXi jadinya naik kelas," tutup Dyon.

Yamaha LEXi dijual dengan harga mulai 25,3 juta untuk varian LX, dan tertinggi adalah Connected ABS yang harganya Rp 29 juta.