"Lalu proses coating baru bisa dilakukan sepenuhnya," Alfian menambahkan.
Proses coating ini meliputi pengecatan, juga dengan memberi lapisan anti karat, sehingga karat tidak akan cepat muncul di rangka eSAF.
"Jika perlu, setelah silikat dibersihkan, langsung dilapis anti karat, lalu dicat lagi juga dengan bagian dalamnya," pungkasnya.
Dalam kesimpulan Alfian lainnya, silikat bukanlah hal yang normal muncul pada proses pengelasan.
Alhasil memang harus dibersihkan dan dilapisi coating lagi, guna menghindari karat yang menyebabkan rangka menjadi keropos dalam jangka waktu panjang.
Baca Juga: Seberapa Banyak Lubang Pembuangan Air Rangka eSAF Honda Stylo 160?
Penulis | : | Didit Abdillah |
Editor | : | Aong |
KOMENTAR