MOTOR Plus-online.com - Suzuki bangkit untuk meluncurkan motor baru dengan teknologi mutakhir.
Paling baru adalah mesin paralel twin crossplane, yang dipakai Suzuki GSX-8R dan 8S.
Itu untuk moge-nya, bagaimana dengan mesin 250 cc ke bawah? Rupanya Suzuki siapkan mesin baru juga.
Dikutip dari Cycle World, Suzuki kembangkan mesin dengan teknologi katup variabel.
Teknologi ini populer di Indonesia oleh Yamaha, dengan produk NMAX sampai terbaru LEXi LX 155.
Suzuki sendiri sudah lama pakai teknologi ini, bahkan jadi pelopor di kelas superbike.
Di tahun 2017, Suzuki GSX-R1000 sudah pakai katup variabel VVT mekanis.
Membuat Suzuki GSX-R1000 punya tenaga besar, namun konsumsi bensinnya bisa efisien.
Akhirnya teknologi itu dipakai di motor lain, seperti BMW S1000RR dengan nama VarioCam.
Nah, mesin baru Suzuki ini pakai teknologi serupa, namun khusus buat motor 250 cc ke bawah.
Baca Juga: Spek Suzuki GSX-R1000R Suzuka 8 Hours 2024, Gunakan Bensin Ramah Lingkungan
Tidak heran dari blueprint prorotipnya, mirip banget dengan mesin Suzuki GSX250R.
Motor yang dibuat kerja sama Haojue ini, speknya cocok buat katup variabel mekanis.
Mengingat Suzuki GSX-250R, pakai sistem camshaft SOHC yang siap untuk rocker arm dua bagian.
Sistemnya mirip VVA Yamaha NMAX dan R15, dimana ada actuator untuk penggerak dua katup intake-nya.
Nanti camshaft-nya punya 3 lobe, dan punya profil buat lift tinggi, durasi panjang maupun pendek.
Diharapkan teknologi katup variabel ini, membuat mesin dua silinder SOHC 4-klep Suzuki makin efisien.
Dimana tenaganya lumayan terasa di putaran bawah, dan napasnya tetap panjang untuk trek panjang.
Mesin itu sendiri sudah dipakai Suzuki GSX250R, Inazuma, sampai V-Strom 250.
Bahkan gosipnya, mesin itu bakal ditingkatkan kapasitasnya jadi 298 cc, buat masuk pasar Eropa.
Kita tunggu kapan peluncuran mesin canggih itu, dan dipasang di motor baru Suzuki apa.
| Source | : | Cycleworld.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
/photo/gridoto/2018/08/09/1144829477.jpg)
KOMENTAR