"Yang tamengnya terbuat dari stainless Steel, lebih cocok lagi," tambahnya.
Namun untuk knalpot Vespa matic tentu tidak plug and play di Honda Sylo 160.
Harus ada penyesuaian pada bagian header atau leheran knalpot agar sesuai dengan desain Honda Stylo.
"Untuk lehernya saya buat di bengkel knalpot pakai bahan dari galvanis," tambah lagi Hidayat.
"Diameter leher knalpotnya saya lebih besar dari leher bawaan motor, yaitu diameternya 26 mm sampai 28 mm," lanjutnya.
Swing arm bawaan Stylo 160 masih bisa digunakan saat pasang knalpot Vespa matic.
"Namun ada bagian arm yang dibor (dilubangi) menyesuaikan kedudukan knalpot Vespa matic," jelas Hidayat.
Baca Juga: Modifikasi Motor Honda Stylo 160 Pasang Cover Lampu Makin Mirip Vespa
"Soalnya dudukan knalpotnya enggak sama dengan siwng arm bawaan motor," tambahnya.
Soal performa, kata Hidayat, tarikan lebih terasa enteng dan suara lebih adem.
"Awalnya saya kira tarikannya akan ngempos karena diameter leher knalpotnya lebih besar dari knalpot bawaan," ungkap Hidayat.
"Ternyata tarikannya terasa lebih enteng kemudian suara knalpotnya lebih adem seperti Vespa matic," tuturnya.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Isal |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR