MOTOR Plus - online.com Servis ABS Yamaha NMAX rusak di motor yang mulai berumur ternyata ada dua solusinya.
Buat yang pakai Yamaha NMAX dan sudah cukup berumur apalagi menyentuh 100 ribu Kilometer wajib waspada kerusakan di sistem Anti-Lock Braking System (ABS).
Masalah ABS di Yamaha NMAX biasanya muncul di motor-motor yang sudah berumur lebih dari lima tahun.
"Ciri-ciri utamanya itu mulai dari lampu indikator ABS di spidometer yang menyala terus," ujar Dustin owner Garage +62 yang spesialis menangani Maxi Yamaha.
"Efek lain adalah motor jadi sering tersendat-sendat, terparah motor bisa mati total," ungkapnya.
"Motor bisa mati total karena ECU membaca ada masalah di modul, jadi motor yang kena masalah ABS sering kesini biasanya di storing atau towing," tambah Dustin yang bengkelnya di daerah Kembangan, Jakarta Barat.
Ada dua solusi atau servis ABS Yamaha NMAX yang rusak ini.
"Pertama tentu kita cek kerusakannya, kalau ternyata bisa diperbaiki atau servis itu mulai Rp 300 ribuan," terangnya.
Baca Juga: Masalah Kelistrikan Yamaha NMAX Setelah 100 Ribu Kilometer Awas Penyakit di Kiprok
"Tapi modul ABS yang bisa diservis biasanya yang belum parah, seperti baru rusak di solenoid atau pada bagian dinamo modul saja," lanjutnya.
"Kalau rusaknya di bagian modul ABS yang isinya PCB itu nah itu sudah tidak bisa diservis," bilangnya lagi.
"Solusi atau servisnya dari kita adalah bikin Yamaha NMAX jadi non-ABS, tapi tidak bisa dengan cara asal cabut saja," ungkapnya.
"Pemilik harus siapkan ECU Yamaha NMAX non-ABS, lalu slang rem non ABS serta ada modifikasi kelistrikan," bilang Dustin.
"Itu habis mungkin di angka Rp 2 jutaan, kalau mau pakai ECU Racing bisa lebih mahal," jelasnya.
"Tapi jelas lebih terjangkau ketimbang ganti modul yang harganya di angka hampir Rp 6 jutaan," tutupnya.
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR