Varian NMAX Turbo ini sudah menggunakan Y-Connect, electric power outlet, smart key system dan transmisi dengan teknologi baru YECVT.
NMAX generasi baru ini juga dibekali dua mode berkendara yang bisa diaktifkan melalui tombol yang berada pada setang sebelah kiri.
Dua mode berkendara T-Mode (Town Commuting) cocok digunakan untuk aktivitas di dalam kota.
Sementara S-Mode (Sport Touring) bisa dipakai untuk kebutuhan perjalanan jauh seperti touring dan melibas tanjakan.
Tidak perlu khawatir lagi motor kehilangan tenaga berkat mode berkendara yang ada di Yamaha NMAX Turbo.
Teknologi baru lainnya pada Yamaha NMAX Turbo adalah Y-Shift yang bisa membantu menambah akselerasi dalam tiga tingkatan yakni Low (1), Medium (2) dan High (3).
Fitur Y-Shift diklaim bisa menambah akselerasi atau tenaga instan saat hendak mendahului kendaraan di depan atau melibas tanjakan dengan mudah.
Bukan cuma untuk mendapatkan tenaga instan, Y-Shift juga berfungsi untuk membantu deselerasi saat melewati turunan tajam atau memasuki tikungan.
Fitur Y-Shift menurut pihak Yamaha bisa memberikan sensasi berkendara layaknya motor yang memiliki mesin turbo.
Baca Juga: Kapan Istilah Turbo Muncul Bagaimana Sistem Kerjanya, Sekarang Dipakai di Yamaha NMAX Turbo
Yamaha NMAX Turbo dibekali mesin 155cc VVA generasi terbaru.
Mesin ini memiliki torsi yang merata pada setiap putaran mesin sehingga mampu mendukung berbagai macam kebutuhan mobilitas.
Dengan mesin tersebut, Yamaha NMAX Turbo bisa memuntahkan tenaga maksimal 15,3 hp pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin generasi terbaru ini ditopang dengan transmisi Yamaha Electric Continuously Transmission (YECVT).
Fitur dan teknologi terbaru ini membuat performa Yamaha NMAX Turbo jauh lebih superior dibanding NMAX generasi sebelumnya.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR