Pembuktian Yamaha NMAX Turbo 2024 Fitur Transmisi Bukan Gimmick

Penjelasan soal kenapa akselerasi lebih kuat, bisa brother simak ulasannya DI SINI.

Selain menjajal akselerasi lebih kuat, pastinya Motorplus mau membuktikan kemampuan deselerasi YECVT.

Baca Juga: Isi Oli Mesin Yamaha NMAX Turbo 2024 1 Liter Bukan 900 Ml, Pihak Pabrikan Kasih Paham Alasannya

Soalnya kehadiran Y-Shift, bikin Yamaha NMAX Turbo punya deselerasi dari engine brake mirip motor transmisi manual.

"Cara pakainya saat tutup gas, menekan tombol Shift untuk masuk mode 1, lalu masuk mode 2 dan 3, deselerasi-nya lebih kuat," kata Arief.

Benar saja, saat ditekan tombol Shift dan masuk mode 1 saja, terasa deselerasi dan rpm mesin naik, mirip turun gigi di motor transmisi manual.

Biar deselerasi-nya lebih kuat dari motor matic lain, ban belakang tidak akan mengunci sehingga tetap stabil.

"Banyak fitur Yamaha NMAX 2024 juga wajib dicoba, dari navigasi, Y-Connect sampai kontrol traksi TCS," kata Anton.

Reyhan Firdaus / Motorplus

Yamaha NMAX tipe Turbo Tech MAX salah satu varian paling laris

Buat varian paling terjangkau yaitu NEO, juga pastinya bakal dikulik habis oleh Motorplus.

Mengingat Yamaha NMAX NEO juga dapat ubahan lampu LED baru, panel instrumen lebih canggih, serta mesin Blue Core terbaru yang sudah dipakai LEXi LX 155.

"Yamaha Indonesia juga akan mengadakan event lanjutan, agar publik makin mengetahui keunggulan dari NMAX terbaru," sebut Anton.

Terutama soal pengetesan akselerasi dan deselerasi di jalanan naik-turun, sampai konsumsi BBM.

Tunggu ulasan lengkap soal Yamaha NMAX Turbo dan varian 2024 lainnya di Motorplus-online ya.