Kampas CVT Kevlar Banyak Dipakai Balap Simak Kelebihannya Jika Diaplikasi di Motor Matic Harian

MOTOR Plus-online.com - Di transmisi kuda besi otomatis menggunakan kampas ganda.

Kampas CVT kevlar banyak dipakai balap simak kelebihannya jika diaplikasi di motor matic harian apa bagus.

Menurut Ricky Hariyadi, General Manager Product PT Daytona Azia bahan kevalr memeliki beberapa keunggulan dibanding bawaan motor.

"Kampas ganda carbon kevlar lebih tahan panas," buka Ricky dilansir dari Gridoto.

Tapak kampas ganda yang tidak tahan panas, cenderung mengeras seiring penggunaan.

Jika tapaknya keras, otomatis daya cengkram atau traksinya kampas terhadap mangkok ganda jadi berkurang.

Kalau sudah begitu bisa penyaluran daya ke roda bisa kurang maksimal dan bisa muncul masalah gredek.

"Namun kampas ganda carbon kevlar enggak mudah lengket atau keras yang sering bikin kampas ganda slip," jelas Ricky.

Baca Juga: Daftar Panjang Per CVT Modifikasi Kirian, Favorit Dari Motor Matic Ini

Baca Juga: Berapa Top Speed Yamaha NMAX Turbo Pakai Mesin dan CVT Baru?

Selain itu, kampas ganda carbon kevlar yang dijual di pasaran juga punya dimensi tapak yang lebih panjang dari bawaan.

Misalnya kampas kopling buat motor matic besutan Daytona buat Honda Vario series.

"Kampas ganda carbon kevlar Daytona buat Honda Vario ini punya panjang tapak 5 sampai 10 % lebih panjang dari kampas ganda biasa," jelas Ricky.

Tentunya tapak yang panjang punya tujuan atau fungsi khusus.

Kelebihan kampas ganda carbon kevlar ini lebih tahan panas dari kampas ganda biasa.

"Untuk memaksimalkan area yang bergesekan dengan rumah kampas ganda," ujar Ricky.

"Supaya mengurangi risiko slip yang menyebabkan gredek," tutupnya.

Nah, itu tadi beberapa keunggulan yang membuat kampas ganda berbahan carbon kevlar banyak dipakai motor kencang.