Baca Juga: Modifikasi Motor Vespa Primavera 150, Setang Nunduk Racing Pol-polan
Sistem peredaman kena upgrade pakai sokbreker Ohlins, sementara pengereman depan memakai kaliper Brembo.
Ubahan lainnya di kaki depan terdapat cover discbrake kustom fiber handmade dan cover fork aftermarket.
Geser ke tengah, terpasang jok kustom gaya Pole Position yang biasa terpasang di Vespa PX Series.
Paling keren area dek tengah ada crashbar kustom dengan tambahan tangki bensin 5 liter ala motor balap dakar.
Beberapa area body juga kena kustom untuk mempertegas gaya rally dakar.
Seperti sepakbor depan dipotong dan dipasang lebih tinggi dari posisi standar, lalu tersemat cover kolong dan cover CVT berbahan plat besi.
Lalu ducktail kustom dan lampu belakang kustom pakai Honda Win.
Tidak ada ubahan di sektor mesin, namun ada upgrade di area CVT seperti roller dan v-belt dari Malossi.
Baca Juga: Modifikasi Motor Vespa Primavera dan Sprint Tambah Kalcer Pasang Bullbar SOCA Harga Rp 850 Ribu
Kemudian pipa gas buang alias knalpot menggunakan lansiran Shijiro.
Sena menuturkan, modifikasi paling sulit ada di bagian crashbar atau rollbar tengah.
"Ya nyetting rollbar tengah yang paling effort, sisanya moderate lah," sambung Sena.
Menurut Sena, untuk mengubah Vespa Primavera bergaya rally dakar membutuhkan waktu sekitar 2 bulan dan biaya mulai Rp 25 jutaan.
"Proses paling maksimal 2 bulan, biaya kurang lebih Rp 10 jutaan di luar variasi, karena saya kolaborasi bareng Skuter Koloni, jadi saling support," tambahnya.
"Kalau sama variasi pelek, sokbreker dan lainnya mungkin jadi Rp 25-30 jutaan," pungkas Sena.
Di event ICS 2024, modifikasi motor Vespa Primavera 150 ini menyandang gelar 'The Perfect Custom Scooter Matic'.
DATA MODIFIKASI
Pelek: HD Corse modif stiker Compomotive
Ban: Pirelli SL60
Sokbereker (depan/belakang): Ohlins
Kaliper rem depan: Brembo
Cover discbrake: kustom fiber
Jok: kustom gaya Pole Position
Sportscreen: kustom fiber Vespa PX series
Foglamp: aftermarket dengan guard grill kustom dan cover Lucas Italy
Spion: Vicma
Handguard: aftermarket untuk trail lawas
Knalpot: Shijiro
Crashbar: kustom besi roll
Behel belakang: kustom besi
Mesin: standar
CVT: roller, per torsi dan v-belt Malossi
Cover lampu sein: Zelioni
Tuas rem: Zelioni silver
Handgrip: Ariete Italy
Footstep: Racing Suzuki Satria
GPS: Garmin
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR