Pantas Jadi Murah Motor Listrik Honda Basicnya Molis dari Cina Namun Jadinya Menguntungkan Konsumen

Baca Juga: Pabrikan Motor Listrik Asal Italia yang Dipakai Polisi Indonesia Resmi Bangkrut

AHM

Baterai terletak di dek tengah Honda ICON e: bagasi jaid lebih luas

Seperti UGo, kapasitas baterai ICON e: sedikit lebih besar dari EM1 e: meski tegangannya lebih kecil.

Spesifikasinya 48 volt 30,6 Ah, sedangkan EM1 e: 50,26 Volt 29,4 Ah.

Dengan kapasitas baterai lebih besar, wajar jika jarak tempuh bisa lebih jauh.

Menurut Makoto Mitsukawa, Large Project Leader ICON e:, Honda Motorcycle R&D China Co., Ltd., ICON e: bisa menempuh jarak 53 km, sedang EM1 e: klaimnya hanya 41,1 km.

Pembeda berikutnya performa, karena ICON e: menggunakan motor listrik model hub dengan tenaga maksimal 1,81 kW atau 2,43 dk di 618 rpm, torsi maksimalnya 85 Nm di 110 rpm.

Sedang EM1 e: hanya 1,7 kW atau 2,3 dk di 540 rpm dan torsi maksimal 90 Nm di 25 rpm.

Jangan heran klaim top speed ICON e: lebih tinggi, yaitu 55 km/jam, kalau EM1 e: hanya 45 km/jam meski aslinya bisa 49 km/jam.

Karena basisnya dikembangkan di China termasuk asal baterainya, makanya banderol ICON e: hanya Rp 28-32 juta, itu sudah termasuk charger.

Kalau EM1 e: yang baterainya dari LG India harganya Rp 40 juta, itu bahkan belum termasuk charger dock seharga Rp 6 juta.