Modifikasi Lambretta DL 150 Tahun 1970 Spek Racing Mesin Bengkak Habis Puluhan Juta Rupiah

Sementara bagian jantung pacu sudah didongkrak menjadi 225 cc.

"Mesin pakai blok RB225 merek AF Rayspeed dari inggris, mesinnya naik jadi 225 cc," ucap Fariz kepada MOTOR Plus-online, Sabtu (19/10/2024).

"Kruk as SIP, kopling Jepangan jadi masih ada subtitusinya, pengapian pakai SIP, dan karbu PWK 33," sambungnya.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Mesin Lambretta DL 150 milik Fariz Wicaksana sudah upgrade jadi 225 cc.

"Untuk knalpot bagian silincer dari Casa Performance Italia, chambernya dari TWRK Tawangmangu," tambahnya.

Sementara untuk kaki-kaki dan pengereman juga kena upgrade.

"Ban pakai medium, sokbreker pakai BGM yang adjustable," lanjut Fariz.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

knalpot 2-tak lansiran Casa Performance.

"Pengereman depan disc brake SIP, kaliper Nissin 2 piston, master rem Ottopuntouno dengan dudukan dari Casa Performance," jelasnya.

Menariknya, Fariz memasang laci glove box di sisi dalam tameng Lambretta DL 150 miliknya.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Upgrade kaki depan menggunakan sok BGM, disc brake SIP dan kaliper Nissin 2 piston.

Baca Juga: Vespa Racing Minggir Dulu, Lambretta Racing Lebih Seru Cuma di Scooter Prix

"Saya pasang laci tengah karena motor ini saya pakai harian, buat jalan dalam kota dan touring," ucapnya.

"Jadi buat nyimpen barang lebih banyak," tambah dia.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Master rem depan pakai Ottopuntouno 8.1.

Dengan segala ubahan tersebut, Fariz menghabiskan biaya sekitar Rp 50-70 jutaan.

Data Modifikasi

Blok mesin: AF Rayspeed RB225
Kruk as: SIP
Pengapian: SIP
Karburator: PWK 33
Silincer knalpot: Casa Performance
Chamber knalpot: TWRK
Sokbreker: BGM Adjustable
Master rem depan: Ottopuntouno 
Disc brake depan: SIP
Kaliper rem depan: Nissin 2 piston
Jok: Ancelotti
Tuas kopling: Casa Performance