MOTOR Plus-online.com - Siapa bilang motor klasik Lambretta cuma bisa dipakai jalan santai atau sunmori.
Fariz Wicaksana dari Lambrettista, bawa Lambretta DL 150 tahun 1970 miliknya turun balap Scooter Prix 2024 Round 3 akhir pekan lalu (19-20/10/2024).
Pasalnya Scooter Prix menggelar kelas supporting baru yakni Lambretta non-joki.
Jadi enggak cuma Vespa klasik, tapi juga ada Lambretta lawas ikut meramaikan balap road race di Sirkuit Sentul Karting ini.
Fariz pun tak mau ketinggalan momen.
Ia turun balap mengendarai Lambretta DL 150 miliknya yang sudah dimodifikasi.
Adapun modifikasi motor yang diterapkan enggak main-main, siap buat racing.
Dari segi body dan cat dibiarkan original tanpa ada ubahan.
Baca Juga: Kata Komunitas Tentang Balap Lambretta di Scooter Prix 2024 Round 3
Sementara bagian jantung pacu sudah didongkrak menjadi 225 cc.
"Mesin pakai blok RB225 merek AF Rayspeed dari inggris, mesinnya naik jadi 225 cc," ucap Fariz kepada MOTOR Plus-online, Sabtu (19/10/2024).
"Kruk as SIP, kopling Jepangan jadi masih ada subtitusinya, pengapian pakai SIP, dan karbu PWK 33," sambungnya.
"Untuk knalpot bagian silincer dari Casa Performance Italia, chambernya dari TWRK Tawangmangu," tambahnya.
Sementara untuk kaki-kaki dan pengereman juga kena upgrade.
"Ban pakai medium, sokbreker pakai BGM yang adjustable," lanjut Fariz.
"Pengereman depan disc brake SIP, kaliper Nissin 2 piston, master rem Ottopuntouno dengan dudukan dari Casa Performance," jelasnya.
Menariknya, Fariz memasang laci glove box di sisi dalam tameng Lambretta DL 150 miliknya.
Baca Juga: Vespa Racing Minggir Dulu, Lambretta Racing Lebih Seru Cuma di Scooter Prix
"Saya pasang laci tengah karena motor ini saya pakai harian, buat jalan dalam kota dan touring," ucapnya.
"Jadi buat nyimpen barang lebih banyak," tambah dia.
Dengan segala ubahan tersebut, Fariz menghabiskan biaya sekitar Rp 50-70 jutaan.
Data Modifikasi
Blok mesin: AF Rayspeed RB225
Kruk as: SIP
Pengapian: SIP
Karburator: PWK 33
Silincer knalpot: Casa Performance
Chamber knalpot: TWRK
Sokbreker: BGM Adjustable
Master rem depan: Ottopuntouno
Disc brake depan: SIP
Kaliper rem depan: Nissin 2 piston
Jok: Ancelotti
Tuas kopling: Casa Performance
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR