Baca Juga: NMAX Turbo dan PCX 160 Ditinggal Sekebon Ada Motor Baru Vespa Terkencang di Dunia Walau Tak Sekelas
Selain itu DRL-nya juga dibuat lebih sederhana dengan bentuk menyatu, dan posisinya tepat di atas headlamp.
Untuk mengimbangi wajahnya yang kini terlihat lebih simpel dan tirus, penyesuaian pun dilakukan pada desain sayap samping.
Jika diperhatikan bagian sayapnya punya lekukan yang sedikit lebih tegas, dengan bagian samping yang nyambung ke dek bawah.
Honda pun melakukan revisi pada bentuk lampu belakang alias stoplamp-nya yang punya desain lebih simpel, namun ampuh untuk tetap terlihat elegan. Baca Juga: Aksesori Resmi Honda Sc
Namun yang perlu diingat, karena kembaran PCX ini beredar di Eropa maka bukan mesin 160 cc tapi 125 cc.
Makanya disebutnya Honda PCX 125, mesinnya eSP+ SOHC 4 klep dengan pendingin cairan.
Tenaga yang dihasilkan sebesar12,3 dk pada 8.750 rpm dan torsi 11,7 Nm di 6.500 rpm.
KOMENTAR