Untuk mengimbangi tampilan, pilihan sok jatuh pada kepunyaan Yamaha MT25.
Alasannya, selisih panjang sok MT25 lumayan banyak dibanding bawaan Ninja 250R.
“Sok ini membuat bagian depan motor jadi agak naik, makanya riding position tak lagi merunduk,” sahut builder berusia 40 tahun ini.
Untuk bisa menanamkan sok depan MT25 berikut triple clamp-nya, komstir asli pada segitiga MT-25 diganti terlebih dulu pakai punya Ninja 250.
FOOTSTEP DEPAN.
Pijakan kaki depan bawaan motor yang tadinya bergaya sporti, digusur pakai punya KLX 150.
“Pakai footstep ini, posisi kaki jadi bisa lebih maju layaknya motor tipe turing, sehingga kaki kita tidak cepet pegel,” aku Ishom.
DATA MODIFIKASI
Ban depan belakang : CST Dual Purpose 120/70-17, 140/70-17
Setang : Yamaha Xabre
Spion : Rizoma
Sokbreker belakang : Ohlins tipe tabung terpisah
Spatbor belakang : Bajaj Pulsar NS 200
Lampu utama dan sein : Custom by Moto Cafe Custom Shop
Side bag : Variasi dari kulit
(www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR