Namun untuk membuat pada pembakaran, rasio kompresi dinaikkan.
Menggunakan piston racing jenong.
Dipilih keluaran BRT yang termasuk piston forging supaya kuat sampai rpm tinggi.
Kepala piston tentu disesuaikan.
Diseting agar dicapai rasio kompresi 12,1 : 1.
Bibir piston dibuat mendem 0,6 mm plus tebal paking 0,3 mm.
Jadi, total mendem seher ketika top 0,9 mm.
Lumayan dalam namun supaya awet buat harian.
Kompresi juga dibikin tidak terlalu tinggi.
Agar bisa nenggak Pertamax.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Aong |
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR