Fiturnya Menarik, Begini Sensasi Mengendarai Viar Vintech 250

(BACA JUGA:Dosen Tekhnik Mesin Unsuri Surabaya Kumpulin Mahasiswa KKN, Ada Apa Nih?)

Isinya ada takometer, speedometer, fuelmeter, indikator gigi, serta odometer yang dapat dirubah menjadi tripmeter.

Reyhan Firdaus / GridOto.com

Tampilan area setang Viar Vintech 250

Lalu holder setangnya ada fitur engine stop, passing lamp, serta choke, karena Vintech 250 masih memakai karburator.

Meski lengkap, ada 1 fitur khas motor retro yang absen di Vintech 250, yaitu kick starter atau selahan.

4. Handling berat karena kaki-kaki kekar

Ini dia bagian paling menarik dari Vintech 250, karena punya fitur dan spesifikasi yang cukup impresif.

(BACA JUGA:Trik Simpel Dongkrak Tampilan Lampu Rem Yang Gitu-gitu Aja, Simak Videonya!)

Mulai dari suspensi depan upside-down dengan diameter as yang besar, dan belakangnya memakai suspensi ganda dengan subtank / tabung.

Peleknya juga terhitung lebar, 2.50 x 17 depan dan 3.00 x 17 belakang, dengan warna hitam doft.

Reyhan Firdaus / GridOto.com

Tampilan Viar Vintech 250 dari samping

Bannya memakai Swallow SB-135 Classic yang banyak dipakai modifikator motor retro Indonesia, dengan ukuran 3.50 depan, dan 4.00 belakang.

Keunggulan lain dari kaki-kaki Vintech 250 ada di remnya, yang sudah memakai cakram depan-belakang, dengan bentuk cakram wave / bergelombang.

(BACA JUGA:Pilih Mana, Slang Rem Standar Atau Slang Rem Aftermarket?)

Kalipernya memakai 2-piston, dengan selang rem depan yang sudah stainless braided lines / anyaman baja.

Imbas dari kaki-kaki yang kekar itu, berpengaruh ke handling Vintech 250 yang terasa berat untuk bermanuver.