Makanya buat yang suka cornering dengan NMAX, dua bagian ini dilepas.
Membut lean angle semakin besar, dan motor bisa diajak menikung lebih miring.
Tapi ada resiko jika dua part ini dilepas, yang pertama jelas standar tengah jadi tidak ada.
Kedua, karena cover bodi bawah dilepas, reservoir cairan radiator dan rangka bawah jadi terekspos.
Jadinya lebih mudah diotak-atik tangan jahil, dan rangka bawah tidak terlindungi dari alam.
Lagipula, kalau mau menikung ala motor balap, lebih disarankan di sirkuit saja sob.
Sekalian motor diterondoli, lalu pakai part yang mendukung kemampuan cornering.
Seperti ban kompon lunak, suspensi yang sudah disetel, serta ubahan lainnya.
Apalagi, riding kencang di sirkuit lebih aman, dan terkontrol jika terjadi kecelakaan.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR