Bahkan sebenarnya bisa saja batang klep dari radius atau leher sampai bibir bos klep dibikin 4 mm.
Namun risikonya ketahanan jadi berkurang, tapi aliran gas bakar lebih lancar.
SUDUT 45 DAN 30 DERAJAT
Kedua sudut di bibir payung klep ini disebut juga back cut. Fungsinya untuk memperlancar flow gas bakar.
Sekadar mengingatkan, sudut 45 derajat paling bawah dan di atasnya 30 derajat.
Nantinya sudut yang 45 derajat akan bersentuhan dengan sitting klep di kepala silinder.
Sedang yang 30 derajat untuk mempermudah aliran gas bakar.
DIBUAT CEKUNG
Untuk memperingan bobot klep, masih ada cara yang bisa ditempuh.
Caranya dengan membuat tipis payung klep.
Namun jangan terlalu tipis yang bisa berakibat klep gampang pecah.
Bagian yang bisa dibuang daging pada tengah payung klep, caranya dibuat cekung.
Payung klep cekung seperti di katup Sonic atau CS-1.
Meski cekung namun tidak terlalu dalam yang berakibat kompresi turun.
Tapi, bagian yang cekung di tengah ini dirasa tidak mengurangi kekuatan klep.
Sebab masih tebal lantaran di belakangnya masih ada batang klep.
Bagian paling luar klep memang lebih kuat dibanding dalam.
Untuk itu, ketika mengikis klep jangan terlalu dalam.
Bisa mengurangi kekuatan dari klep itu sendiri.
KOMENTAR