Baca Juga : Blak-blakan, Ini Curhatan Dimas Ekky Setelah Race Moto2 Qatar 2019
Sedangkan untuk lift-nya, in 9,6 mm dan ex 9,5 mm,” beber Ferry.
CVT. Bagian penerus daya ke roda belakang tidak banyak diubah.
“Bagian CVT hanya mengerok rumah roller-nya saja, supaya posisi roller lebih tinggi dan posisi belt bisa lebih naik.
Untuk roller-nya sendiri, kombinasi berat 7 dan 8 gram.
Baca Juga : Sadis! Video Gagal Freestyle, Hampir Hilang Masa Depan Pak Polisi Ini
Selain itu, rasio transmisinya dibubut supaya tipis.
Agar lebih ringan dibanding standarnya,” ucap pria yang ngebengkel di Jl. Bintaro Permai, Pesanggrahan, Jakarta Selatan.
DATA MODIFIKASI
Kaliper rem : KTC
Sok depan : R/T Stage 6
Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17
Pengapian : Standar
Karburator : Standar (PJ=50/MJ=130)
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1012 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR