“Stroke standar 57,9 mm dikawal piston FIM diameter 53 mm,” bilang Yong Mustopa, mekanik yang developt motor ini.
Hasilnya kapasitas silinder terdongkrak jadi 127,6 cc.
Tentunya bukan hanya itu. Dalam mengkustom engine, tiap orang punya kilikan tersendiri.
Di Karisma ini, difokuskan tiga jurus jitu, “Meliputi, kem, magnet dan balancer kruk as,” bilang Vincent Wijaya, founder tim JFK Vincent’s Marcelio Yong AMSOIL RT.
Baca Juga : Kronologis Pengantar Jenazah Arogan, Pemilik Mobil Minta Maaf Namun Tetap Dipukuli
Untuk kem, durasi dibuat tinggi, klep in 278 derajat dan klep ex 279 derajat.
Dengan begitu klep isap membuka 35 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 65 setelah TMB (Titik MatiAtas).
Sedangkan klep buang membuka 65 derajat sebelum TMB dan menutup 34 derajat setelah TMA. Hasil dari buka tutup klep tadi, peak power lebih mudah didapat.
“Dari rpm 5.000-7.000 power sudah terasa,” bilang Vincent.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR