Makanya dari segi tenaga dan performa di putaran atas, Yamaha NMAX masih lebih unggul dibanding skutik 150 cc Honda.
Honda sendiri tidak tinggal diam, dan sudah meluncurkan generasi baru mesin skutiknya.
Mesin yang bernama eSP+ ini sekarang pakai 4 klep, yang dipakai Honda SH125i dan SH150i MY 2020.
Perubahannya dimulai dari jarak x langkah alias bore x stroke menjadi 53,5 x 55,4 mm, kalau dihitung kapasitas bersih 124,5 cc.
Baca Juga: Jadi Saingan Yamaha NMAX? Honda Eropa Luncurkan Honda SH125i Bermesin Euro 5 di EICMA 2019
Stroke atau langkah piston dipendekkan dari versi lama, yang pakai kombinasi 52,4 x 57,9 mm.
Karakter mesinnya masih tetap overstroke, tapi mendekati square.
Alasannya jelas untuk menaikkan performa di putaran atas, tapi tak mengorbankan torsi di putaran bawah.
Dengan perubahan jadi 4 klep dan kombinasi bore x stroke, ditambah rasio kompresi jadi 11,5:1, tenaga pun meningkat cukup signifikan.
Baca Juga: Sadis, Kruk As Honda Genio Setara Motor Sport 300 cc, Bakal Getar?
| Source | : | Honda UK,Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR