Baca Juga: Bukan Soal Langka, Piaggio Indonesia Buka Suara Terkait Keluhan Spare Part Vespa GTS Model Lama
“Alhamdulillah dapat murah dari teman Rp 4 juta. Tapi mau pakai kaliper Brembo gak bisa, mentok pelek,” tambahnya.
Selanjutnya Epoy meng-upgrade mesin menjadi 176 cc lengkap dengan porting polish, custom camshaft, dan piggyback Malossi.
“Karena sering telat ngampus, makanya bore up. Gue percayain ke Pitik Mabur alias PM 81 di daerah Jagakarsa, langsung sama Om Agus ,owner-nya,” urainya.
Dan selesai juga modifikasi Angelo mewah yang kabarnya menelan biaya mencapai Rp 80 juta. Wedew ortunya sayang banget ya!
Baca Juga: Body Membulat Lebih Klasik, Bajaj Luncurkan E-Scooter Chetak, Skuter Listrik Bergaya Vespa
Data modifikasi:
Pelek: Zelioni
Pentil: Zelioni
Spidometer: S.I.P
Lis spidometer: Zelioni
Voltmeter mount: Zelioni
Voltmeter: Koso
Sokbreker: Zelioni sub tank
Cover fork: Zelioni
Dop pelek : Zelioni
Jok: Custom single seat
Stabilizer: Zelioni
Kaliper depan: Brembo 2 piston
Bracket kaliper: Zelioni
Selang rem depan belakang: Hel
Disc brake belakang: Vespa 946
Cover bolt CVT: Zelioni
Brake lever: BGM
Stop lamp: Power One
Lampu sein: Power One V2
Head lamp: Maxirace V2
Lis head lamp: S.I.P
knalpot: Spark
Foot rest: Zelioni
Ban depan: Maxxis R1 120/70-12
Ban belakang: Maxxis R1 130/70-12
Tutup tangki bensin: Zelioni
Cat: Auto39 Body Works
Mesin: Bore up 176 cc by Pitik Mabur
Camshaft: Custom
Piggyback: Malossi
CVT: Full Polini
PM 81: 0812-9432-0709
Auto39 Body Repair: 0812-9500-0948
Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
Penulis | : | Fadhliansyah |
Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR