Jadi Pusat Perhatian, Vespa Sprint 150 3V Dimodif Warna Emas Ala BMW M4, Telan Bajet Rp 80 Jutaan

MOTOR Plus-online.com - Vespa Sprint 150ie 3V milik Reffy Maulana ini pasti dilirik saat dipakai riding.

Motor ini ternyata merupakan bentuk kasih sayang dari orang tua kepada anaknya.

Yap, awalnya Vespa Sprint ini diberikan sang ayah sebagai hadiah ulang tahun.

“Awalnya sering bilang ke bokap mau Vespa Sprint, tapi gak langsung dibeliin, akhirnya di 2018 pas ultah dibeliin," kata Reffy.

Baca Juga: V-Rossi Hadirkan Pelek Aftermarket Lokal Pertama Buat Vespa di IIMS Motobike 2019

Baca Juga: Bikin Polisi Bingung, Vespa Primavera Sean Wotherspoon Punya Kombinasi Warna Gado-gado

Kemudian sang ayah awalnya tidak setuju saat Reffy memodifikasi motornya.

"Trus awalnya bokap sempet gak suka gue modifikasi motor, tapi sekarang diizinin dan bokap malah senang lihat hasilnya," sambungnya.

"Sama bokap Vespa ini dikasih nama Angelo atau malaikat, maksudnya biar anaknya dijaga selalu selamat di jalan,” tuturnya.

Setelah mendapatkan izin dimodifikasi, Sprint ini berganti warna dua kali.

Fariz

Warna gold terinspirasi dari BMW M4

Baca Juga: Cek Bro, Ini Pilihan Knalpot Racing Untuk Vespa Dari Malossi dan Polini, Ada Yang Limited Edition

“Pertama jadi British Racing Green. Lalu bosan dan ganti warna gold BMW M4, salah satu mobil idaman gue,” urainya.

Pengecatan dipasrahkan ke Auto39 Body Repair di Jl. RC. Veteran Raya, Bintaro, Jaksel.

Modifikasi berlanjut dengan memasang part aftermarket asal Taiwan.

Fariz

Pelek Zelioni ditenteng lansung dari Taiwan, kabarnya baru 2 Vespa di Indonesia yang pakai nih

“Inspirasi modif dari Zelioni, karena motornya bagus-bagus dan proper modifikasinya," terang Epoy, sapaan akrabnya.

Baca Juga: Vespa Sprint dan GTS Dapat Warna Baru, Konsep

"Makanya gue pakai full Zelioni, dari yang kecil sampai pelek," lanjut Epoy.

Aksesori didapat dari beragam toko di Jakarta dan Bali. Kecuali peleknya yang ditenteng langsung dari Taiwan.

“Waktu itu di sini belum ada yang jual. Kalau gak salah kena Rp 19 juta,” tunjuk anggota komunitas Vespa Move Tangsel ini.

Pengereman belakang yang awalnya teromol diubah jadi disc brake menggunakan paket dari Vespa 946.

Fariz

Cakram belakang pakai paketan Vespa 946, sayang gak bisa pakai kaliper Brembo

Baca Juga: Bukan Soal Langka, Piaggio Indonesia Buka Suara Terkait Keluhan Spare Part Vespa GTS Model Lama

“Alhamdulillah dapat murah dari teman Rp 4 juta. Tapi mau pakai kaliper Brembo gak bisa, mentok pelek,” tambahnya.

Selanjutnya Epoy meng-upgrade mesin menjadi 176 cc lengkap dengan porting polish, custom camshaft, dan piggyback Malossi.

Fariz

Pasokan bensin di mesin bore up diatur dengan piggyback Malossi

“Karena sering telat ngampus, makanya bore up. Gue percayain ke Pitik Mabur alias PM 81 di daerah Jagakarsa, langsung sama Om Agus ,owner-nya,” urainya.

Dan selesai juga modifikasi Angelo mewah yang kabarnya menelan biaya mencapai Rp 80 juta. Wedew ortunya sayang banget ya!

Baca Juga: Body Membulat Lebih Klasik, Bajaj Luncurkan E-Scooter Chetak, Skuter Listrik Bergaya Vespa

Fariz

Lampu utama menggunakan Maxirace berisi LED projector lengkap dengan DRL

Data modifikasi:

Pelek: Zelioni
Pentil: Zelioni
Spidometer: S.I.P
Lis spidometer: Zelioni
Voltmeter mount: Zelioni
Voltmeter: Koso
Sokbreker: Zelioni sub tank
Cover fork: Zelioni
Dop pelek : Zelioni
Jok: Custom single seat
Stabilizer: Zelioni
Kaliper depan: Brembo 2 piston
Bracket kaliper: Zelioni
Selang rem depan belakang: Hel
Disc brake belakang: Vespa 946
Cover bolt CVT: Zelioni
Brake lever: BGM
Stop lamp: Power One
Lampu sein: Power One V2
Head lamp: Maxirace V2
Lis head lamp: S.I.P
knalpot: Spark
Foot rest: Zelioni
Ban depan: Maxxis R1 120/70-12
Ban belakang: Maxxis R1 130/70-12
Tutup tangki bensin: Zelioni
Cat: Auto39 Body Works
Mesin: Bore up 176 cc by Pitik Mabur
Camshaft: Custom
Piggyback: Malossi
CVT: Full Polini

PM 81: 0812-9432-0709
Auto39 Body Repair: 0812-9500-0948