MOTOR Plus-Online.com - Motor sport Kawasaki Ninja ganti baju jadi cafe racer.
Kawasaki Ninja 250R adalah motor sport fairing yang digemari banyak anak muda.
Bosan dengan tampilan standarnya, Fariz merombak Ninja 250R tahun 2011 miliknya.
Dia mempercayakan motornya ke Katros Garage dengan memilih konsep cafe racer.
Baca Juga: Gendong 2 Mesin! Modifikasi Hedon Ala Drag Bike Kawasaki Ninja R Karya Anak Indonesia
Baca Juga: Sangar Abis! Peluncurannya Ditunda, Muncul Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Alias ZX-25R Versi Balap
Setelah sepakat dengan desainnya, semua bodi dan komponen lainnya dilepas, hingga tersisa sasis dan mesin.
Penggarapan dimulai dari bagian sasis, dimana Ninja 250R memiliki subframe yang meninggi ke buritan.
Andi 'Atenx' Akbar pun membuat sasis baru.
"Dari tengah ke belakang dibikinin frame baru, dari pipa besi 1 inci biar bisa rata," jelas Atenx.
Baca Juga: Ngeri, Ongkos Modifikasi Kaki-kaki Kawasaki Ninja 250 Ini Bisa Kebeli Honda Scoopy Baru
/photo/2020/04/01/432108593.jpg)
Kawasaki Ninja 250R beraliran cafe racer
Selanjutnya, pengerjaan tangki bensin baru dengan model tear drop macam motor lawas.
Tangki itu dibuat mengunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.
"Kapasitasnya kurang lebih sekitar 11 liter," tambah Atenx.
Pada tangki, juga dipasang plakat bertuliskan 'Preserverance' yang artinya 'Kegigihan' atau 'Kesabaran'.
Baca Juga: Bikers Bisa Makin Galau, Ini Prediksi Warna Kawasaki Ninja 250 4 Silinder, Sangar Bro
Layaknya karya Katros Garage yang lain, sepatbor depan dan side panel juga dibuat dari pelat galvanis.
Untuk memperkental aura cafe racer, Atenx juga membuatkan buntut tawon yang dapat dilepas pasang di buritan.
Skidplate dipasang di bagian bawah mesin untuk melindungi area mesin, sekaligus memberi kesan padat.
Sokbreker depan bawaan Ninja diganti dengan sok upside-down milik Yamaha Xabre berkelir gold.
As komstir juga diganti agar sokbreker upside-down ini dapat terpasang di rangka Ninja.
Untuk sok belakang, tim Katros harus membuatkan dudukan baru pada sasis dan swing arm agar sok bisa dipasang dobel.
Lalu, setelah selesai dipasangkan sokbreker Ohlins.
Pelek palang bawaan Ninja digantikan pelek jari-jari dari TK Racing, dan dibalut ban Bridgestone Battlax BT45.
Baca Juga: Bakal Hadir April 2020, Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Tidak Punya Saingan?
Pada sektor pengereman, Kaliper Brembo dipadukan cakram lebar, lengkap dengan selang rem Hel braided.
Cafe Racer nan rupawan ini tak hanya gaya tapi juga memiliki performa jempolan dengan mesin sport bike!
Data Modifikasi:
Ban Depan : Bridgestone Battlax 120/80-17
Ban Belakang : Bridgestone Battlax 120/80-17
Pelek Depan : TK Racing 3.00x17 inci
Pelek Belakang : TK Racing 3.50x17 inci
Suspensi Depan : Yamaha Xabre
Suspensi Belakang: Ohlins
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Side Panel : Galvanis
Sepatbor : Galvanis
Subframe : Custom Pipa Besi 1 inci
Teromol : Yamaha V-Ixion
Knalpot : Stainless Full System
Headlamp : Daymaker 5,75 inci
Stoplamp : Aftermarket
Sein : Aftermarket
Setang : Clip On Aftermarket
Spidometer : Aftermarket
Handgrip : Aftermarket
Headlamp : Cover Galvanis
Kaliper : Brembo
Master Rem : Brembo
Selang Rem : Hel Braided
Jok : Custom
Spion : Aftermarket
Katros Garage: 0838-9788-8333
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
/photo/2020/04/01/2181268518.jpg)
/photo/2020/04/01/2922559660.jpg)
/photo/2020/04/01/2392381728.jpg)
/photo/2020/04/01/1055069451.jpg)
/photo/2020/04/01/3928412336.jpg)
/photo/2020/04/01/2261211604.jpg)
/photo/2020/04/01/1689431546.jpg)
KOMENTAR