MOTOR Plus-online.com - All New Honda PCX 150 dikabarkan akan memakai mesin baru, apa lebih bertenaga dari Yamaha All New NMAX?
Dikatakan All New Honda PCX 150 alias PCX terbaru akan memakai mesin yang sama dengan Honda SH150i 2020.
Honda SH150i 2020 sendiri memang belum lama diluncurkan, tepatnya pada EICMA Milan di bulan November 2019 lalu.
Mesin terbaru dari Honda SH150i 2020 sudah pernah dibahas oleh MOTOR Plus-online beberapa waktu lalu.
Baca Juga: Adu Power Motor Baru Adik Yamaha NMAX Vs Honda PCX 150 dan ADV150, Mana yang Lebih Garang?
Mesin baru SH150i 2020 tersebut bernama eSP+.
Lalu apakah mesin terbaru ini lebih bertenaga dari Yamaha All New NMAX?
Kita mulai dari perubahan paling ekstrem di mesin eSP+, yaitu penggunaan 4 klep.
Seperti kita tahu, kebanyakan skutik Honda seperti PCX 150 dan ADV150 menggunakan 2 klep.
Berbeda dengan Yamaha NMAX dan keluarga MAXI Series seperti Lexi 125 yang pakai 4 klep.
Tapi tidak hanya klep, ada perubahan lain di mesin eSP+ agar bisa seimbang dengan mesin Bluecore LC4V milik NMAX.
Perubahan itu ada di sektor kapasitas mesin, dengan perubahan di bore x stroke-nya.
Ambil contoh mesin eSP+ di Honda SH150i 2020, yang kapasitas dan karakternya berubah.
Baca Juga: Dilaunching Adik Yamaha NMAX Bermesin 155 cc Gempur Honda PCX 150 dan ADV 155
Berbeda dengan versi sebelumnya, Honda SH150i 2020 punya bore x stroke jadi 60 x 55,5 mm alias jadi overbore.
Kalau dihitung berarti kapasitas mesinnya menjadi 156,9 cc, setara Yamaha NMAX yang mesinnya 155 cc.
Lantas, apakah perubahan klep serta kapasitas mesin membuat mesin eSP+ punya tenaga besar?
Dalam data speknya, Honda SH150i 2020 punya tenaga 16 dk / 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm / 6.500 rpm.
Jika dibanding performa mesin PCX 150, mesin Honda SH150i 2020 juga jauh lebih galak.
Honda PCX 150 yang punya bore x stroke 57,3 x 57,9 mm (149,2 cc) punya tenaga 14,5 dk/8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm/6.500 rpm.
Nah, coba kita bandingkan dengan mesin Yamaha All New NMAX 155 yang baru diluncurkan akhir tahun 2019.
Yamaha All New NMAX 155 punya tenaga 15,1 dk yang dapat diraih pada 8.000 rpm, berarti lebih besar mesin eSP+ nih.
Tapi jangan lupa, mesin Yamaha All NMAX punya senjata pamungkas lain, yaitu teknologi katup variabel.
Dinamakan Variable Valve Actuation (VVA), teknologi canggih ini membuat kecepatan klep-nya dapat berubah mengikuti putaran mesin.
Sehingga tidak heran, performa Yamaha NMAX tidak hanya responsif di putaran bawah namun juga atas.
Menarik juga nih kalau Honda PCX 150 terbaru pakai mesin yang sama dari Honda SH150i 2020.
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR