Baca Juga: Mirip Motor Valentino Rossi, Begini Penampakan Amunisi Johann Zarco di MotoGP 2020
Dengan dua peredam kejut, bisa bayangkan betapa terbatasnya ruang di sekitar suspensi itu!
Batang merah yang dipasang di antara swingarm dan kursi adalah sensor posisi suspensi.
Cara untuk mengumpulkan data dan meningkatkan penyesuaian.
Sejak 2004 dan seterusnya Yamaha meninggalkan desain dual shock, kembali ke model yang lebih konvensional.
| Source | : | Corsedimoto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR