Mantul, Suzuki Buktikan Mesin Inline-4 Belum Ketinggalan Zaman, Ternyata Ini Rahasianya

Baca Juga: Udah Di Depan Mata, Kejadian Joan Mir Juara Dunia MotoGP 2020, Banyak Sejarah Terjadi

Orang pasti dapat berpikir bahwa skenario itu menguntungkan Suzuki.

Motor mereka sering kali menjadi yang terbaik dalam hal keausan ban dan ini terutama bergantung pada rangka mereka.

Rangka Suzuki GSX-RR melakukan pekerjaan luar biasa dalam menjaga umur ban.

Itu bukan satu-satunya faktor, karena pengaturan elektronik dan jelas perilaku pembalap juga banyak membantu, tetapi sasis tetap menjadi elemen kunci.

Suzuki memiliki sasis yang cukup "lembut", yang menyiratkan bahwa ia relatif fleksibel pada sudut kemiringan yang tinggi.

Baca Juga: Kenapa Nih? Fabio Quartararo Menangis Setelah Finis di MotoGP Eropa 2020

Dalam hal ini, frame juga bertindak sebagai bagian dari suspensi, menghilangkan sebagian tekanan dari ban dan membantu mengawetkannya.

Fleksibelitas frame ini juga membantu sepeda saat menikung, ini memungkinkan ban memiliki cengkeraman yang lebih kuat dan karena itu dapat mempertahankan racing line yang ideal.

Frame sangat tipis pada balok utama, dan dari situlah karakteristik lentur spesifiknya berasal.

Namun mencakup area yang luas, main beam relatif besar, terlihat dari GSX-RR dari samping.

Ini membantu Suzuki mempertahankan kekakuan, yang diperlukan untuk stabilitas yang baik selama pengereman.