Tidak lama setelah itu, gue mutusin untuk bikin clothing line terlebih dahulu. Bersama dengan Gofar Hilman. Awalnya, clothing line ini hanya menggunakan referensi desain motor kustom (untuk desain baju).
Begitu toko gue jalan, terus aja gue pajang motor tua dan motor kustom (di dalam toko). Eh, ada klien datang, dia meminta gue untuk mengkustom motor tuanya. Yaudah, dari situ gue pikir tambah seru nih. Udah keren, terus memang gue senang, terus jadi duit. Lengkap deh.
SA: Menurut lo, penting atau tidak seorang builder atau bengkel memiliki ciri khas dalam setiap karyanya?
LJG: Penting banget, karena seiring berjalannya waktu, banyak toko aftermarket yang menyediakan paket body untuk motor kustom secara mass production. Jadi enggak ketahuan motor itu buatan mana.
Begitu juga ketika ada event, banyaknya motor kustom akan membuat motor-motor tersebut sama saja kelihatannya. Jadi enggak keren lagi menurut gue. Padahal, modifikasi motor tentu mencerminkan selera kita sendiri, pemilik motor juga tidak mau motornya disamakan dengan motor orang lain.
Itulah gunanya builder atau konsultan modifikator. Mereka akan mengikuti keinginan klien, tapi tetap diseimbangkan dengan karakter bengkel tersebut. Sebab, keduanya enggak jarang punya lebih banyak referensi untuk memikirkan bagaimana hasil akhir yang pas dari modifikasi motor tersebut.
SA: Bagaimana cara lo dalam memadukan idealisme sebagai seorang builder dengan keinginan para klien?
LJG: Dulu memang belum banyak yang menjadi builder motor. Jadi, kita tetap punya ide atau referensi sendiri. Tapi, sekarang sudah cukup banyak bengkel yang jadi incaran klien langsung. Misalnya, “kalau mau modifikasi kaya gini, cocoknya disini, kalo gitu cocoknya disitu”.
| Penulis | : | Fathia Yasmine |
| Editor | : | Sheila Respati |
