Sektor visual sudah total, gantian menggarap kaki-kaki yang tampak mencolok ini.
Sepasang pelek Power1 yang dilabur chrome warna emas dibalut ban 120/70-14 dan 150/70-14, auto gambot!
Pengereman roda depan dibuat maksimal dengan kaliper rem Brembo GP4RS dengan selang rem Hel dan cakram CEN 260 mm.
“Sengaja gak double disc depan dan belakang tetap tromol. Buat harian udah oke, Brembo depan ini udah cukup banget sih,” katanya.
Baca Juga: Ganteng MAXImal! Yamaha Aerox 155 dan Lexi Pakai Cakram Belakang
Sektor belakang mendapat ubahan khususnya suspensi, dibuat custom khas garapan Fat Motorsport.
“Pas pertama ngeliat bodi belakang Lexi, kayaknya bagus polos karena meruncing ke belakang gitu kan.” ujarnya.
“Akhirnya bikin di Fat Motorsport, lengkap sama swing arm aluminiumnya. Habis itu engine mounting dibuat mundur 10 cm, ini biar proporsi motornya bagus." lanjutnya.
"Karena kalo pelek udah lebar dan gak dimundurin jadi keliatan bantet,” ujar Area Marketing Development Yamaha DDS Jakarta ini.
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com,Tabloid OTOMOTIF |
| Penulis | : | Fariz Ibrahim |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2021/05/27/modifikasi-yamaha-lexi-rx-king-2-20210527075423.jpeg)
/photo/2021/05/27/modifikasi-yamaha-lexi-rx-king-2-20210527075559.jpeg)
/photo/2021/05/27/modifikasi-yamaha-lexi-rx-king-2-20210527075706.jpeg)
KOMENTAR