Modifikasi Yamaha Lexi, Kental Aura RX-King, Mesin Kena Upgrade!

MOTOR Plus-Online.com - Modifikasi Yamaha Lexi, kental aura RX-King, mesin kena upgrade!

Albertus Hastomo Sutanto, sengaja memilih konsep modifikasi Yamaha Lexi miliknya benar-benar ciamik.

Konsepnya terinspirasi dari Yamaha RX-King 2003 Special Edition 20th Anniversary.

Alhasil warna emas dan hitam menjadi dominan di Yamaha Lexi miliknya ini.

Baca Juga: Sadis! Butuh Modal Rp 20 Jutaan Rombak Yamaha Lexi Jadi 200cc, Apa Aja yang Diubah Nih?

Baca Juga: Pasang Sepatbor Depan Custom Buat Yamaha Lexi, Lebih Sporty dan Anti Muncrat di Musim Hujan

“Iseng biar out of the box. Sampai stripping di tangki bensin RX-King, coba dibuat persis di bodi Lexi. Pakai metode airbrush kerjaan Mail Painting di Citeureup, Bogor,” bukanya.

Tampilan sudah kental nuansa Yamaha RX-King, giliran aksesoris dan ubahan custom dijejalkan ke Yamaha Lexi ini.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha Lexi milik Albert dengan konsep RX-King 20th Anniversary

Mulai dari depan, area setang terpasang master rem Delkevic dan steering damper TDR Racing.

Justru yang terlihat ada di suspensi depan, sudah menggunakan upside down KTC Kytaco.

Sektor visual sudah total, gantian menggarap kaki-kaki yang tampak mencolok ini.

Fariz/otomotifnet/com

Kak-kaki dan pengereman kena ubahan total!

Sepasang pelek Power1 yang dilabur chrome warna emas dibalut ban 120/70-14 dan 150/70-14, auto gambot!

Pengereman roda depan dibuat maksimal dengan kaliper rem Brembo GP4RS dengan selang rem Hel dan cakram CEN 260 mm.

“Sengaja gak double disc depan dan belakang tetap tromol. Buat harian udah oke, Brembo depan ini udah cukup banget sih,” katanya.

Baca Juga: Ganteng MAXImal! Yamaha Aerox 155 dan Lexi Pakai Cakram Belakang

Sektor belakang mendapat ubahan khususnya suspensi, dibuat custom khas garapan Fat Motorsport.

“Pas pertama ngeliat bodi belakang Lexi, kayaknya bagus polos karena meruncing ke belakang gitu kan.” ujarnya.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Akrapovic GP plus swing arm aluminium custom.

“Akhirnya bikin di Fat Motorsport, lengkap sama swing arm aluminiumnya. Habis itu engine mounting dibuat mundur 10 cm, ini biar proporsi motornya bagus." lanjutnya.

"Karena kalo pelek udah lebar dan gak dimundurin jadi keliatan bantet,” ujar Area Marketing Development Yamaha DDS Jakarta ini.

Biar seimbang dengan kaki-kaki yang gambot, sektor mesin sengaja diupgrade menjadi 183 cc brother!

Ubahan mesin ini menggunakan bore up kit KTC Kytaco 63 mm, injector NMAX 10 holes, dan CVT custom.

Fariz/otomotifnet.com

Aura Yamaha RX-King 20th Anniversary terpampang di bodi.

“Ubahan mesin ini biar sesuai konsep. Karena RX-King terkenal kencang, jadi performanya dimiripin deh."

"Jangan sampai grafis RX-King tapi lambat, kan standarnya cuma 125 cc,” ujarnya.

Baca Juga: Mewahnya Modifikasi Yamaha Lexi Bergaya Motor Legenda MotoGP, Biayanya Melebihi Unit Barunya!

Terakhir, knalpot Akrapovic GP yang aslinya untuk R25 terpasang demi suara motor yang lebih gagah.

Keren kan brother modifikasi Yamaha Lexi ini!

Data modifikasi:

Bore up kit: KTC Kytaco 63 mm
Injector: Aftermarket Nmax 10 hole
CVT: Custom
Knalpot: Akrapovic GP
USD: KTC Kytaco
Pelek: Power1
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Scooter 150/70-14
Ban depan: Bridgestone Battlax BT39 120/70-14
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Cakram: CEN 260 mm
Selang rem: Hel
Master rem: Delkevic
Steering damper: TDR Racing
Spion: Scarlet Racing
Monosok: Ohlins
Jok: Custom
Swing arm: Custom by Fat Motorsport