Ini untuk memastikan mesinnya sudah pernah dibuka atau belum.
Kondisi gasket jadi awal untuk mengetahui apakah motor tersebut pernah bermasalah atau tidak dengan mesinnya.
Pasalnya, komponen ini menghubungkan bagian silinder dengan mesin tengah.
Jika gasket sudah pernah diganti, artinya bagian seher hingga setang juga pernah diganti dan sudah tidak orisinil lagi.
5. Suara mesin
Mengecek suara mesin dengan menarik handel gas dengan kuat, padahal itu tidak perlu.
Biarkan mesin berjalan tanpa digas, pastikan apakah motor bisa langsam (tetap menyala pada putaran mesin rendah atau tanpa digas).
Hal ini untuk memastikan kondisi mesin masih baik atau tidak mengingat motor dengan keadaan mesin yang bermasalah tentu tidak akan langsam pada putaran mesin di bawah 1500 rpm.
Baca Juga: Deretan Motor Bekas Murah Meriah Cuma Rp 2 Jutaan, Pilihannya Banyak Banget
6. Kondisi List dan Cat Bodi
List pada bodi motor bisa menjadi petunjuk apakah motor tersebut pernah jatuh atau tidak.
List pada bodi yang masih asli biasanya tertutup rapi oleh lapisan bening pelindungnya atau warnanya seperti bawaan pabrik.
Jika lapisan pelindung list permukaannya sudah tidak beraturan, patut dicurigai bodi motor pernah mengalami masalah seperti terjatuh.
Cara mengecek cat motor yang masih asli atau bawaan pabrik atau tidak cukup mudah.
Bisa dilihat dan diraba, jika sudah bukan cat asli maka pori-porinya tampak besar dan catnya tampak lebih tebal.
7. Kilometer
Jangat terlalu mempertimbangkan berapa kilometer motor tersebut sudah pernah berjalan.
Soalnya banyak oknum penjual yang sudah menyetel ulang speedometernya.
Source | : | Kompas.com,GridOto.com |
Penulis | : | Erwan Hartawan |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR