Motor Drag Dirombak Buat Harian, Mesin 1.800 cc Pakai Fairing Polisi

MOTOR Plus-online.com - Harley-Davidson tidak hanya bisa buat turing, namun juga untuk balap.

Kultur drag bike Harley-Davidson di Indonesia cukup aktif, meski lagi vakum akibat pandemi.

Seperti Vinan Sitompul, yang punya Harley-Davidson Dyna Wide Glide untuk balap lurusan.

Namun motornya malah dirombak buat harian dan turing, meski speknya sudah beringas.

Baca Juga: Kedatangan Jokowi, Polisi Glasgow Bawa Motor Harley-Davidson Ini

Baca Juga: Motor Antik Harley-Davidson Board Tracker 1910 Dijual, Harga Segini

Rangga/otomotifnet.com

Pengereman H-D Dyna Wide Glide ini lebih mumpuni berkat cakram Katsumoto yang dijepit kaliper PM 6 piston

"Bangun motor ini awalnya buat kompetisi drag, tapi event-nya absen ya sudah buat harian dulu," buka Vinan.

Owner Garage CH.07 Motorcyle ini punya ide menarik, yaitu Club Style.

“Club Style itu untuk motor-motor performance dan freestyle. Mengandalkan mesin dan tampilan,” terang Vinan.

Selama 24 tahun main Harley-Davidson, Vinan memang doyan meningkatkan performa motornya.

"Club Style paling cocok, karena selain cocok buat performance, tampilannya juga eye catching," ungkap Vinan.

Ciri khas Club Style adalah pemakaian fairing, untuk itu Vinan pilih inspirasi Harley-Davidson FXRP motor polisi Amerika.

Cat serta bodi juga dirubah, misalnya buntut belakang di-chop biar tidak tersangkut saat wheelie.

Rangga/otomotifnet.com

Jok custom dibalut oleh kulit sintetis MB Tech terpasang apik di Harley-Davidson Dyna Wide Glide ini

Mesin jelas ubahannya total, mengingat motor ini masih siap diajak drag bike.

"Piston, cylinder head, camshaft, rocker arm, push rod dan busi semua diganti, pakai merek Screamin' Eagle.

Kapasitas mesin naik dari 1.450 cc jadi 1.800 cc, tepatnya 1.788 cc, drastis juga ya.

Baca Juga: Motor Baru Harley-Davidson Versi Murah, Bakal Meluncur Akhir Tahun?

"Terakhir dyno dapat 94,3 dk, lumayan besar buat mesin Harley-Davidson 90an karbu," bangga Vinan.

Demi spek mesin lebih buas, karburator pakai Mikuni venturi 50 mm, serta pemakaian oil cooler Lockhart.

"Penggerak roda juga dari belt ganti pakai rantai, menyesuaikan mesin," tunjuk Vinan.

Dengan knalpot custom dari Garage CH.07, suaranya jelas galak terutama saat di putaran tinggi.

Rangga Kosala / Otomotif

Aliran Club Style dipilih Vinan di Harley-Davidson Dyna miliknya

Mesin sudah kencang, area kaki-kaki diupgrade pakai cartridge kit dan sokbreker belakang dari Ohlins.

Pelek pakai Performance Machine Revolution, dan kaliper depan 6 piston juga dari Performance Machine.

"Kalau remnya tidak diupgrade ngeri, soalnya bawaanya Senin-Kamis hahaha," canda Vinan.

Baca Juga: Bikin Ngiler, Pasha Ungu Pamer Kado Moge Harley-Davidson Dari Istri Tersayang

Setang juga dibuat lebih rendah, dengan triple tree Drag Specialities serta setang MX.

“Sebenarnya dengan spek seperti ini tidak cocok dipakai daily, tapi untuk dalam kota masih oke lah dipakai ngeceng,” tutup Vinan sambil tertawa.

Penasaran spek lebih lengkap Harley-Davidson Dyna Club Style ini, simak videonya DI SINI.

Data Modifikasi
Ban depan : Shinko SR777 110/90-19
Ban belakang : Shinko SR777 140/90-16
Pelek : Performance Machine
Suspensi depan : Cartridge kit Ohlins
Suspensi belakang: Ohlins
Bodi : Fairing Club Style
Piston : Screaming Eagle
Head : Screaming Eagle
Camshaft : Screaming Eagle
Rocker arm : Screaming Eagle
Push rod : Screaming Eagle
Busi : Screaming Eagle
Karburator : Mikuni 50 mm
Knalpot : Custom Garage CH07 Motorcycle
Pelat kopling : Screaming Eagle
Oil cooler : Lockhart for H-D
Cakram depan : Katsumoto
Cakram belakang: OEM disc depan
Kaliper depan : Performance Machine 6 piston
Slang rem : H-D Sportster 48
Triple three : Drag Specialties
Raiser : Drag Specialities
Setang : MX-Tbars
Kabel kopling : Barnett
Handgrip : RSD
Headlamp : Daymaker LED 7 inci
Stoplamp : Aftermarket LED
Jok : Custom lapis MB TEch

Garage CH07 Motorcyle: 0878-8285-8121