Honda Vario 160 ABS Modifikasi Pertama RCB, Pelek 13 Inci Bikin Padat

MOTOR Plus-online - Honda Vario 160 modifikasi mulai muncul, konsepnya beragam.

Motor matic baru Honda Vario 160 bikin heboh, karena spek bawaanya sudah mantap.

Mulai mesin eSP+ baru dengan 4 klep, desain body gambot sampai kaki-kaki yang tidak kalah besar.

Ini jadi basis menarik buat dimodifikasi, terutama bikin tampilannya makin sporty.

Seperti ditunjukan Racing Boy Indonesia (RCB), yang pertama garap Honda Vario 160 ABS.

RCB Indonesia

Pelek RCB SP 811 NMAX di Vario 160

Dimulai dari grafis pakai kombinasi warna merah-emas, dengan logo produk jualan PT Enwan Multi Partindo.

Mulai dari RCB, Uma Racing, knalpot Proliner dan R9, sampai logo Pertamina Mandalika MotoGP 2022.

Warna emas juga menyesuaikan ubahan kaki-kaki, yang bisa dibilang pertama di dunia.

Yaitu Honda Vario 160 pakai pelek RCB SP 811, yang aslinya untuk Yamaha NMAX.

Baca Juga: Oli Mesin Honda Vario 160 Punya Kapasitas Segini, Jangan Isi Kebanyakan Bro!

"Pasang pelek RCB SP 811 All New NMAX banyak penyesuaian di motor ini," buka Robby Ganie dari R&D RCB Indonesia pada Motorplus-online.

Maklum pelek RCB SP 811 lebih lebar, depan jadi 3.00 x 13, sedangkan bawaanya Vario 160 2.15 x 14.

"Pelek di kurangi dengan bubut hub bagian kiri dan kanan, disesuaikan dengan pelek asli Vario," tunjuk Robby.

Untuk pelek belakang, tidak banyak custom karena lebarnya sama-sama 3.50 meski diameternya mengecil.

"Belakang hanya penyesuaian hub tengah, untuk kiri-kanannya aman tidak perlu penyesuaian," ungkap Robby.

RCB Indonesia

Pengereman Honda Vario 160 full RCB untuk NMAX

Pelek sudah tertancap, giliran pengereman digarap tentunya full merek RCB dari cakram sampai kaliper.

"Harus gerinda di tromol CVT untuk mekanisme drum brake, padahal ini Honda Vario 160 ABS yang pakai cakram belakang," heran Robby.

Cakram dipilih RCB S Series floating untuk depan diameter 230 mm, namun bagian luarnya dibubut turun jadi 220 mm.

"Sengaja dikecilin, biar posisi kaliper RCB S1 double piston tetap sesuai bawaaan Honda Vario 160," jelas Robby.

Baca Juga: Ini Dia Alasan Sistem Pengereman RCB Jadi Primadona Bikers Indonesia

Untuk belakang pakai RCB S2 single piston, dan selang rem RCB braided lines panjang 210 cm. 

Bannya pakai Maxxis Victra yang ukurannya naik 1 step, depan 110/70-13 dan belakang 130/70-13.

Masih di area belakang, sokbreker juga ganti pakai RCB VS Black Series dengan tabung.

"Banyak part universal dan plug and play, misalnya knalpot pakai Proliner MAX 3 untuk Honda PCX 160," sebut Robby.

Terakhir, kesan sporty diperkuat dengan beberapa part racing yang biasa dipakai motor balap.

Seperti lever guard, untuk melindungi handle master rem RCB S1 Radial warna silver.

RCB Indonesia

Knalpot Proliner dan sokbreker RCB untuk Honda Vario 160

Spion pakai RCB S5 series, dan hand grip pakai RCB HG 55 yang jadi favorit di arena road race. 

"Semua digarap cukup 2 hari, disiapkan di markas RCB Bizpoint Tangerang," tutup Robby.

Bagaimana brother, jadi padat kan Honda Vario 160 pakai pelek 13 inci namun lebar.

Simak modifikasi lain Honda Vario 160, yang bisa disimak videonya DI SINI.