MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Vespa Super tahun 1975, motor peninggalan ayah dibangun ulang punya spek sangar. Motor peninggalan ayah memang memiliki makna sendiri buat bikers.
Salah satunya bikers bernama Reffy Maulana yang membangun ulang Vespa Super 1975 peninggalan sang ayah. Enggak cuma membangun ulang, beberapa area motor Vespa 2-tak ini kena modifikasi.
"Motor peninggalan bokap sih ini, gue bangun ulang, yang langka cerita ini Vespa sih," ujar Reffy Maulana saat dihubungi MOTOR Plus-online, Rabu (14/12/2022).
Pria yang akrab disapa Epoy ini mengatakan, modifikasi paling besar ada di area mesin.
"Paling mahal bagian mesin karena sudah full spek, habisin Rp 30 juta," kata Epoy.
"Blok mesin pakai Malossi 177, pengapian Malossi, karbu PWK 28, kruk as Mazzucchelli, bak gigi sama gigi silang dari DRT, karet sasis BGM, kampas kopling dan per kopling Pinasco, selang bensin spiral dari Toyo Japan, sama membran V Force 4," jelasnya.
Dengan spek tersebut, kata Epoy, Vespa Super miliknya harus diisi bensin Pertamax yang dipadukan oli samping merek Motul.
Guna mendukung mesin yang sangar, Epoy juga menyematkan spare part aftermarket pendukung kinerja mesin, seperti filter bensin CNC merek SIP, knalpot JL racing handmade, dan kabel body BGM.
Baca Juga: Modifikasi Motor Vespa Super, Rombak Kaki-kaki Siapkan Budget Segini
"Di area setang dulu, spidometer sama handle kanan kiri dari SIP, handgrip sama gas spontan Tomasseli dari Italia," ujar Epoy.
"Ke area tengah, karet lidah tengah dari Cif Italia, keran bensin dan tuasnya merek SIP, kunci stang dan tutupnya keluaran Neiman,"
Untuk pencahayaan, lampu depan dan lis lampu merek Siem untuk mempertahankan orisinalitas Vespa Super namun sudah pakai bohlam LED. Sementara untuk stoplamp dipasang Bosatta Racer.
Geser ke area kaki-kaki, sok depan dan belakang dari BGM yang ditemani per ulir FA Italia. Lalu tersemat pelek 10 inci keluaran FA Italia yang dibalut ban Michelin S1.
Sebagai penyeimbang mesin full spek, Vespa Super itu dibekali kampas rem belakang merek Newfren.
Sementara untuk menunjang kenyamanan, terpasang jok aftermarket model F3 Italia.
Vespa Super 1975 itu dibalut warna Dark Grey. Ternyata Epoy membutuhkan waktu cukup lama untuk membangun ulang motor peninggalan ayah ini.
"Body 8 bulanan hampir 9 lah ya, mesin 3 bulan karena gue nunggu spare part," ungkapnya.
Baca Juga: Modifikasi Motor Vespa Super Tahun 1974, Kaki-kaki Bikin Terpesona
Area yang menarik, ada di tepong sebelah kanan yang menutupi mesin. Terdapat lubang udara atau air scoop untuk meningkatkan pendinginan mesin.
"Iya gue custom bikin air scoop buat sirkulasi udara masuk ke mesin," lanjutnya.
Mesin Rp 30 juta ditambah berbagai spare part aftermarket keren, total dana modifikasi motor Vespa Super ini sekitar Rp 50 jutaan.
Data Modifikasi
Motor: Vespa Super tahun 1975
Mesin:
- Blok mesin: Malossi 177
- Pengapian: Malossi
- Karbu: PWK 28
- Krukas: Mazzucchelli
- Bak gigi: DRT
- Gigi silang: DRT
- Karet sasis: BGM
- Kampas kopling dan perkopling: Pinasco
- Selang bensin spiral: Toyo Japan
- Membran: V Force 4
Aksesoris:
- Kunci stang dan tutup kunci stang: Neiman
- Gas Spontan: Tomasseli
- Handgrip: Tomasseli
- Speedometer: SIP
- Handle kanan kiri: SIP
- Kabel body: BGM
- Knalpot: JL racing handmade
- Keran bensin: SIP
- Stoplamp belakang: Bosatta Racer
- Kampas rem belakang: Newfren
- Filter bensin CNC import: SIP
- Standar 2: FA Italia
- Standar 1: Buzzetti
- Jok vespa: F3 italia
- Karet lidah tengah: Cif italy
- Tuas keran bensin: SIP
- Lampu depan dan lis lampu: Siem
Kaki-kaki:
- Shock depan: BGM
- Shock belakang: BGM
- Per ulir: FA Italia
- Pelek depan belakang: FA Italia tubbles
- Ban depan belang: Michelin S1
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR