Sementara itu, Honda BeAT bensin tangkinya dipenuhi dengan BBM Pertalite dan diberikan tanda pada bibir tangki sebagai patokan batas BBM saat diisi full lagi nanti.
Setelah itu odometer awal kedua motor tersebut dicatat sebagai data awal.
Lalu, kedua motor tersebut diuji di jalan raya langsung dengan kondisi real, seperti macet, jalan menanjak, jalan turunan dan jalan datar.
Pengetesan kedua motor tersebut dilakukan di sekitar Jalan MH Thamrin, Citringgul, Kecamatan Babakan Madang, Bogor, Jawa Barat.
Setelah berjalan 24,7 km, motor listrik Honda BeAT konversi BRT sudah kehabisan baterai.
Karena motor listrik konversi mati, motor bensin Honda BeAT langsung dimatikan agar tidak ada bensin yang terpakai.
Setelah dites MOTOR Plus-online, konsumsi listrik Honda BeAT konversi ala BRT berada di angka 24,7 km sampai dengan baterai habis.
Baca Juga: Pembuktian Mana Yang Lebih Irit Antara Motor Listrik Konversi Dengan Motor Bensin
Untuk menghitung biaya pemakaian listrik, dihitung dari spek carger, yakni 84 Volt 5 Ampere yang kalau dikalikan punya kapasitas 420 watt.
Kemudian waktu pengecasan baterai dari nol sampai penuh membutuhkan waktu 5 jam, yang artinya 420 Watt x 5 jam = 2.100 Watt hour atau setara 2,1 kWh.
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR