Konsultan Teknik di Salatiga Bongkar Misteri Rangka eSAF Motor Matic Honda Bisa Patah

"Ini (silikat) merupakan reaksi antara bahan silikon di welding rod, yang bereaksi dengan besi, oksigen, ditambah panas hasil pengelasan," tambah dia.

"Seharusnya silikat dikurangi dan kalau bisa justru dibersihkan, karena ini nanti bisa jadi problem pada proses pengecatan," sambung Fajrul.

Isal/GridOto

Silikat di area pengelasan rangka eSAF.

"Silikat bersifat isolator tidak bisa menghantarkan listrik yang akibatnya dalam proses pengecatan dengan bantuan muatan listrik, lapisan cat tidak bisa menempel dengan sempurna, dan kalau pun menempel, tidak butuh waktu lama untuk cat mengelupas," jelasnya.

"Dan akibatnya lapisan ini akan membuka jalan untuk mulainya karat pada rangka (eSAF)," ungkapnya.

Soal lapisan cat, Fajrul menyoroti bagian dalam rangka yang tidak kena cat.

"Ternyata dari bagian dalam rangka ini tidak ada lapisan cat, mungkin di luar baik-baik saja tapi di dalam proses pengkaratan sudah terjadi," lanjutnya.

Nurul/GridOto

Proses pengkaratan sudah terjadi di bagian dalam rangka eSAF.

Tim OTOMOTIF juga pernah memperlihatkan bagian dalam rangka eSAF menggunakan kamera endoskopi, dan benar ditemukan karat.

Baca Juga: Terang Benderang Rangka eSAF Motor Matic Honda Tidak Perlu Dirawat Menurut AHM, Ini Faktanya