"Pertimbangan yang cermat diberikan pada desain yang menghubungkan sistem utama ke mesin, memastikan sistem tersebut dapat bergerak bersama dengan unit penggerak," sambung Eldridge.
Ia juga memasang regulator PSI rendah, lift pump dan ECU baru.
Lalu tangki bahan bakar yang dibuat khusus, tempat aki bersembunyi di bawah jok dan modifikasi besar pada sistem radiator.
Selanjutnya, Eldridge melakukan beberapa upgrade pada girboks untuk mengimbangi peningkatan output tenaga dan torsi.
Kaliper rem Frando terpasang di kedua roda, bersama dengan sokbreker Bitubo dan ban Pirelli Diablo Scooter.
Geser ke area kokpit, disematkan satu set setang Piaggio vintage yang banyak dimodifikasi.
Saklar dan lampu sein di ujung setang lansiran Motogadget, serta spidometer berbentuk bulat dan handgrip aftermarket.
Tuas rem di setang hilang, dipindahkan ke dek sehingga pengoperasiannya menggunakan pedal kaki.
Motor kustom ini tidak memiliki lampu, serta terpasang sepatbor depan model scally yang meningkatkan kesan racing.
Menurut brother gimana modifikasi motor Vespa GT 200 ini?
Data modifikasi
Motor: Vespa GT 200 2003
Mesin: Pasang turbo, ECU baru, lift pump, dan upgrade girboks
Body: kustom
Kaliper: Frando
Sokbreker: Bitubo
Ban: Pirelli Diablo Scooter
Setang: Piaggio
Saklar: Motogadget
Lampu sein: Motogadget
Spidometer: aftermarket
Handgrip: aftermarket
Jok: kustom
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR