Test Ride Pertama Yamaha NMAX Turbo 2024, Tombol Ini Bikin Ketagihan

Jok varian NEO juga empuk, lalu postur 165 cm juga bisa menapak, karena tinggi jok 770 mm, cuma naik 5 mm dari NMAX generasi sebelumnya.

Baca Juga: Bukan Pakai Mesin Lama Ini Detail Ubahan Mesin di Yamaha NMAX Turbo Ternyata Berubah Banyak

Buat mesin Blue Core terbaru, akselerasinya makin kuat karena pakai arsitektur baru, yang duluan dipakai LEXi LX 155.

Jadinya biar tenaganya tetap 15,15 dk / 8.000 rpm, torsinya naik jadi 14,2 Nm / 6.500 rpm.

Fitur ciri khas NMAX seperti katup variabel VVA, juga membantu akselerasi lebih kuat dan merata.

Handlingnya juga masih lincah dan stabil diajak menikung, dan menariknya sokbrekernya lebih nyaman.

"Tinggi sokbreker belakangnya naik 10,8 mm jadi 321,6 mm, travel juga jadi 91 mm, sehingga lebih empuk namun tetap stabil," jelas Ferry Nurul Fajar, Technical & Education PT YIMM.

Yamaha Indonesia

Tester Motorplus saat jajal Yamaha NMAX Turbo di sirkuit Sentul Karting

Pindah ke varian Turbo Tech MAX, pastinya langsung penasaran soal fitur Riding Mode dan Y-Shift.

Riding Mode NMAX Turbo ada 2, yaitu Town atau T-Mode, lalu Sport Touring atau S-Mode.