Paling jelas tensioner model hidrolik, rotor lebih ringan sampai kruk as lebih pendek.
Efeknya mesin lebih responsif, dengan fitur tenaga 15,15 dk / 8.000 rpm, lalu torsi 14,2 Nm / 6.500 rpm.
Baca Juga: Test Ride Pertama Yamaha NMAX Turbo 2024, Tombol Ini Bikin Ketagihan
Karena tanpa YECVT, pengguna NMAX Neo tidak bisa merasakan sensasi jambakan dan deselerasi dari Y-Shift.
Namun rider yang gaya berkendaranya santai, ya transmisi CVT konvensional tetap cukup dan simpel pemakaiannya.
Geser ke fitur, Yamaha NMAX Neo mirip dengan NMAX generasi sebelumnya.
Panel instrumen monokrom dengan Y-Connect, ada Stop Start System (SSS) serta port charger 12 volt.
Makanya, buat rider yang kebutuhannya buat riding harian, Yamaha NMAX Neo tetap menarik.
Bagaimana jika dibanding Honda PCX 160 tipe termurah yaitu CBS, yang harganya Rp 33,3 juta OTR Jakarta?
Nah, lawan Honda PCX 160 CBS sebenarnya bukan Yamaha NMAX Neo tipe termurah.
Soalnya kunci kontaknya masih mekanikal, kalau Honda PCX 160 kan semua tipe sudah keyless.
Lawan yang pas adalah Yamaha NMAX Neo S, yang kunci kontaknya keyless dengan harga Rp 33,7 juta OTR Jakarta.
Nanti kita bandingkan keduanya ya, karena dua motor tipe itu punya value to money yang menarik.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
/photo/2024/07/01/yamaha-nmax-2024jpg-20240701111527.jpg)
KOMENTAR