Review Yamaha NMAX 2024 Termurah Tanpa Turbo, Berani Lawan PCX 160?

MOTOR Plus-online.com - Perhatian bikers terpusat pada Yamaha NMAX 2024 varian Turbo.

Maklum saja, varian Yamaha NMAX terbaru ini pakai transmisi canggih YECVT dengan Y-Shift.

Fitur Yamaha NMAX Turbo juga lengkap banget, terutama varian Tech Max.

Mulai dari rem ABS dual channel, kontrol traksi TCS, sampai detail lebih mewah.

Biar demikian, Yamaha NMAX 2024 varian termurah yaitu Neo punya daya tarik tersendiri.

Dimulai dari harganya, dimana Yamaha NMAX Neo dibanderol mulai Rp 32,7 juta OTR Jakarta.

Selisihnya mencapai Rp 5 jutaan dibanding NMAX Turbo termurah tuh.

Harga lebih murah, karena banyak fitur yang tidak tersedia di NMAX varian Neo.

Paling jelas adalah absennya transmisi YECVT, sampai panel instrumen lebih sederhana.

Namun jangan salah, Yamaha NMAX Neo tetap dapat update penting dan menyenangkan.

Baca Juga: Pembuktian Yamaha NMAX Turbo 2024 Fitur Transmisi Bukan Gimmick

Dimulai desain sama dengan varian Turbo, dengan lampu LED projektor ganda yang agresif.

Pilihan warna Yamaha NMAX Neo juga lebih cerah, apalagi finishing cat-nya glossy yang mengilap.

Selain itu, ciri khas Yamaha NMAX Neo adalah warna cat pelek hitam, kalau Turbo kan emas.

Ngomongin kaki-kaki, handling Yamaha NMAX Neo dan Turbo sama-sama lincah dan stabil di tikungan.

Karena spek pelek, ban sampai panjang wheelbase persis, bedanya di setelan sokbreker belakang.

Yamaha Indonesia

Yamaha NMAX 2024 tipe Neo tetap asyik diajak bermanuver

Biar sama-sama sokbreker KYB tabung, varian Neo tidak dilengkapi setelan preload.

Lanjut mesin, meski tanpa transmisi YECVT, performa Yamaha NMAX Neo tetap gacor.

Mesin LC4V 155 cc yang dipakai, soalnya dapat update mirip Yamaha LEXi LX 155.

Paling jelas tensioner model hidrolik, rotor lebih ringan sampai kruk as lebih pendek.

Efeknya mesin lebih responsif, dengan fitur tenaga 15,15 dk / 8.000 rpm, lalu torsi 14,2 Nm / 6.500 rpm.

Baca Juga: Test Ride Pertama Yamaha NMAX Turbo 2024, Tombol Ini Bikin Ketagihan

Karena tanpa YECVT, pengguna NMAX Neo tidak bisa merasakan sensasi jambakan dan deselerasi dari Y-Shift.

Namun rider yang gaya berkendaranya santai, ya transmisi CVT konvensional tetap cukup dan simpel pemakaiannya.

Geser ke fitur, Yamaha NMAX Neo mirip dengan NMAX generasi sebelumnya.

Panel instrumen monokrom dengan Y-Connect, ada Stop Start System (SSS) serta port charger 12 volt.

Makanya, buat rider yang kebutuhannya buat riding harian, Yamaha NMAX Neo tetap menarik.

Yamaha Indonesia

Yamaha NMAX Neo tipe S punya kunci kontak keyless

Bagaimana jika dibanding Honda PCX 160 tipe termurah yaitu CBS, yang harganya Rp 33,3 juta OTR Jakarta?

Nah, lawan Honda PCX 160 CBS sebenarnya bukan Yamaha NMAX Neo tipe termurah.

Soalnya kunci kontaknya masih mekanikal, kalau Honda PCX 160 kan semua tipe sudah keyless.

Lawan yang pas adalah Yamaha NMAX Neo S, yang kunci kontaknya keyless dengan harga Rp 33,7 juta OTR Jakarta.

Nanti kita bandingkan keduanya ya, karena dua motor tipe itu punya value to money yang menarik.