Modifikasi Motor Vespa PTS Menolak Pelan Mesin Bengkak Habis Rp 180 Jutaan

Kemudian pelek dibalut karet bundar Bridgestone Battlax biar makin racing.

Baca Juga: Daftar Tinggi Sokbreker Belakang Buat Modifikasi Motor Matic Honda

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Upgrade kaki depan dengan sokbreker Zelioni dan rem cakram Crimaz.

Urusan pengereman, terpasang cakram depan Crimaz, dan tromol di belakang.

Peredaman dipercayakan kepada sok depan Zelioni dan sok belakang SIP.

Geser ke area kokpit, terpasang stabilizer Matris Carbon, handle SIP Black dan Gas spontan Tomaselli.

Lalu sektor pencahayaan pakai lampu depan Daymaker dan belakang Bosatta.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Terpasang lampu utama LED Daymaker aftermarket.

Jok juga digantikan menggunakan Nisa Cora MK2 untuk Vespa smallframe.

Dengan segala ubahan tersebut, Cahyo menghabiskan dana sekitar Rp 180 juta dan waktu hampir dua bulan.

"Habisnya Rp 180 jutaan kurang lebih, waktu pengerjaan dari bahan sampai jadi sekitar 1-2 bulan," pungkasnya.

Data Modifikasi

Mesin: Quattrini 144
Kruk as: Mazzucheli full circle stroke 54
Kopling: MMW
Pengapian: Mallosi
Girboks: 4-speed PK
Gigi primer-sekunder: RMS
Clutch cover set: Crimaz
As roda belakang: 24 CIF
Knalpot: kustom dengan silencer carbon
Karburator: Sudco uk 35
Gas spontan: Tomaselli
Cakram depan: Crimaz
Stabilizer: Matris
Handle: SIP Black
Pelek: Pinasco modular
Standar samping: SIP
Tromol depan: +62 by Gamegasetya
Ban: Bridgestone Battlax
Keran bensin: BGM
Kick stater: PK original 
Lampu depan: Daymaker
Lampu belakang: Bosatta
Jok: Nisa Cora MK2
Sok depan: Zelioni
Sok belakang: SIP