Kemudian mesin Scoopy generasi ketiga sudah mengusung teknologi eSP, yang merupakan pengembangan terbaru dari Honda.
Dengan teknologi eSP ini kinerja mesin diklaim bisa lebih optimal.
Dibandingkan generasi sebelumnya, tenaga mesin meningkat jadi 8,7 dk dan torsinya naik jadi 9,1 Nm.
4. Honda Scoopy generasi keempat (2017-2020)
Honda Scoopy generasi keempat (2017-2020).
Tahun 2017 AHM merilis Scoopy generasi keempat.
Ubahannya cukup signifikan, seperti headlamp sudah LED proyektor, serta lampu sein yang nempel headlamp di sisi kiri dan kanan.
Kemudian semua fitur yang ada di model sebelumnya ditambahin lagi di model ini.
Misalnya ditambahkan kompartemen di bawah setang, yang terdapat power outlet untuk charging HP.
Baca Juga: Minus Honda Scoopy Baru Ini Motor Baru Honda yang Muncul di IMOS 2024
Juga ada fitur alarm anti-theft yang dapat meminimalisir tindak pencurian motor.
Paling terlihat ubahannya adalah pelek dari model sebelumnya 14 inci kini menjadi 12 inci.
Pelek yang mengecil itu dibalut ban tebal, ukuran 100/90 depan dan 110/90 belakang.
Soal mesin, Scoopy generasi keempat masih mengandalkan mesin eSP berkapasitas 110 cc dengan tenaga 8,97 dk dan torsi 9,4 Nm.
5. Honda All New Scoopy generasi kelima (2020-2024)
Honda All New Scoopy generasi kelima (2020-2024).
Scoopy generasi kelima merupakan model terakhir yang dirilis pada 2020 lalu.
Ubahan desain terlihat pada area fascia, yakni headlamp dan lampu sein kembali terpisah.
All New Scoopy menjadi motor matic 110 cc Honda pertama yang dibekali fitur kunci keyless smart key system.
Baca Juga: Motor Baru All New Honda Scoopy Diluncurkan AHM Besok di IMOS 2024?
Anti-theft dan fitur-fitur yang ada di model sebelumnya juga disematkan di Scoopy generasi kelima.
Kemudian yang baru adalah penggunaan rangka eSAF yang diklaim lebih ringan dan mudah diajak bermanuver.
Honda Scoopy generasi terakhir ini menggunakan mesin yang sama seperti Genio dan All New BeAT.
Nah itu dia 5 generasi Honda Scoopy di Indonesia, kalian punya yang mana?
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR