Sekarang Rp 3 Jutaan, Motor Bebek Ini Dulu Laris Manis Kini Mulai Langka di Pasaran, Pernah Punya?

Keempat, kecepatan dan akselerasi. Pecinta kecepatan yang membutuhkan tunggangan cepat dan responsif hal yang sulit dicapai di Honda Revo 100.

Honda Revo disiapkan sebagai kendaraan harian yang irit namun bergaya dan dikendarai dengan kecepatan yang wajar.

Dari pengalaman pemilik Revo, top sped 80 - 100 Km/jam sudah ngos-ngosan dan butuh trek panjang.

Kelima, salah satu faktor paling utama dari kesuksesan Revo adalah tampilannya yang sangat revolusioner.

Baca Juga: Kerennya Gak Kira-kira, Honda Tiger Revo Berubah Jadi Futuristik, Kaki-kaki Pakai Copotan Moge

Desain Revo adalah desain terbaik motor bebek yang pernah Honda (dan mungkin merek-merek lain juga) keluarkan.

Desain yang serba tajam, futuristik, pilihan velg racing, mesin cat hitam, knalpot yang cukup cantik, suara mesin khas agak ngebas, pilihan warna yang beragam.

Keenam, promosi. Supaya laris Honda Revo 100 banyak menggunakan artis sinetron sebagai bintang iklan.

Ketujuh, kebesaran nama Honda. Masih banyak yang fanatik terhadap Honda. Orang-orang dulu enggan membeli motor kalau bukan merek Honda. Kata mereka, motor ya Honda.

Baca Juga: Bukan Motor Bebek, Motor Matic Ini Sikat Penghargaan Best Fuel Consumption di Gridoto Award 2019, Kok Bisa?

Mungkin atas dasar kelemahan-kelemahan yang disebutkan itu Honda buru-buru stop produksi Honda Revo 100.

Mengganti Honda Revo 100 dengan Revo 110 termasuk desain bodi juga berubah total. 

Karena perubahan bentuk bodi ini yang membuat konsumen Indonesia kurang minat.

Akhirnya muncul Honda Revo generasi kedua (2009-2013) dikenal sebagai Honda Absolute Revo 110 atau Honda Revo 110 atau Honda Revo.

Baca Juga: Viral! Pemotor Honda Absolute Revo Lawan Arus, Dimaki Pemobil Gak Pake Otak!

Namun karena bentuk bodi yang berubah, konsumen Indonesia kurang berminat dengan Honda Revo 110 ini.

Spesifikasi Teknik Honda Revo 100:

Model: Honda Revo 100

Tahun: 2007
Mesin: 4-stroke, SOHC
Diameter x langkah: 50 x 49.5 mm
Kapasitas: 97,1cc (100cc)
Perbandingan kompresi: 9.0 : 1
Pengapian: AC - CDI, magnetto
Pendingin: udara
Max. power: 7.3 ps @ 8000 rpm
Max. torsi: 0.74 kgf.m @ 6000 rpm
Transmisi: 4 speed (N-1-2-3-4) rotari
Kopling: otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda
Starter: electric dan kick
Busi: ND U20FS U22 FS-U, NGK C6HSA C7HSA
Aki/Baterai: MF 12 V, 3.5 Ah
Kapasitas olie mesin: 0.7 liter
Tangki bbm: 3,7 liter

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1.922 x 692 x 1.086 mm
Jarak sumbu roda: 1.234 mm
Jarak ke tanah: 147 mm
Berat:
- 99.88 kg [tipe CW]
- 99.2 kg [tipe Spoke]
Rangka: underbone
Suspensi:
- depan: teleskopik
- belakang: swing arm, double shockbreaker
Ban:
- depan: 70/90 - 17 M/C 38P, Spoke, CW
- belakang: 80/90 - 17 M/C 44P, Spoke, CW
Rem:
- depan: cakram double piston
- belakang: tromol